Қорғау тосқауылының тірегін орнату бойынша талдау мен қорытынды

Қорғаныс тосқауылдары автожол қауіпсіздігінің маңызды бөлігі болып табылады және автожолдардың қауіпсіздік қорғанысында маңызды рөл атқарады. Сонда қалайша тіреу орнату керек, оның ең жоғары қорғаныс әсерін қамтамасыз ету үшін! Бүгін Чунцин толқын тәрізді қорғаныс тосқауылының редакторы сізбен осы тақырыпта таныстырады.



Бұл негізінен қосылатын цилиндрді орнату әдісін таныстырады. Алдыңғы мақалада басқа тіреулерді орнату әдістері толық түсіндірілген болатын.

Тіреу орнатудың бірінші қадамы - соққылау әдісін пайдалану. Қазық соққылау әдісінде тіреулерді болтпен белгіленген орынға қатаң сәйкес орнату керек. Алдымен өзіміз жасаған бағыттаушыны орналастырыңыз, сосын бағыттаушы тесік бойынша тіреуді соққылаңыз және тік бұрышты қамтамасыз етіңіз. Тіреу жобалық тереңдікке дейін топыраққа соққылануы керек. Егер тіреу тым алыс орнатылған болса, түзету үшін оны тартып шығармау керек. Негіз қысқаннан кейін оны толығымен тартып шығарып, қайта соққылау қажет. Тіреулерді орнату сызбалармен сәйкес болуы керек. Сонымен қатар жол бағытымен келісімдестіру қажет.
Егер тіреу құрылысын құмдау қиын болса, тіреуді орнату үшін бұрғылау немесе қазу әдістерін қолдануға болады. Бұрғылау әдісімен тіреулерді орнатқан кезде тіреулерді орналасқаннан кейін жол төсеміне сәйкес материалмен қайта төсеу керек, қабат-қабат ығыстырып, тіреулердің ығысу дәрежесі көршілес топырақтың ығысу дәрежесінен төмен болмауын қамтамасыз ету керек. Қазу әдісін қолданған кезде қайта төсеу материалы қабат-қабат ығыстырылып, әрбір қабаттың қалыңдығы 15 см аспауы керек. Қайта төселген топырақтың ығысуы көршілес табиғи топырақтың ығысуынан төмен болмауы керек. Тастардағы құбырларды дәнек тәрізді материалдармен қайта төсеу және ығыстыру керек.



Орнату кезінде бұрыштар кездессе және қисықтығы үлкен болса, өтпелі үшін біз 2320 мм шайбаларын пайдаланатынымызды атап өткен жөн. Егер қисықтығы аз болса, онда біз қисық толқынды қорғаныш тақталарын пайдалануымыз керек. Біз шаруашылықпен алдын ала сәйкестендіруіміз керек.

Қорғаныш қоршауларының құрылымының пейзажға және жүргізушінің көру сызығын бағдарлауға әсерін ескере отырып, тіректердің вертикальдығын, орналасуын және биіктігін орнатқаннан кейін бірден тексеру керек. Әрбір қатардың вертикальдығын сызғышпен өлшеңіз, орналасуын және аралығын болат сызғышпен өлшеңіз, қисық бөліктердің ауытқу бұрышын теодолитпен өлшеңіз және жолдың ортасы мен тіректің арасындағы көлденең қашықтықты сызғышпен өлшеңіз. Биіктікті тексеру жол шетінің ішкі жағы мен жол жиегіне негізделе отырып, өзі жасалған қалыптар немесе деңгейлік өлшеуіштер көмегімен әрқайсысын өлшеп тексеріледі. Көлденең және вертикаль бағыттар жұмсақ сызықты пішін құруы тиіс. Құрылыс кезінде өтпелі бөлімдер мен соңғы тіректерді орнатуға назар аудару керек. Тіректердің орналасуы мен биіктігін қатаң бақылаңыз және құрылыс кезінде параболалық пішінге назар аударыңыз.

Корралы бағаналы қоршау орнату үшін қолданылатын әдіске қарамастан, подрядчы жол бетін және жерге көмілген құбыр құрылыстарын қаншалықты мүмкін болса, соншалықты зақымдаудан сақтауға тырысуы керектігін де ескерту қажет. Егер кез келген зақымдану пайда болса, онда подрядчы оны жөндеу жауапкершілігін алады. Шығындар подрядчының шотына жүктеледі.

Бағананы орнатқаннан кейін ешқандай көрінетін бұрмалану, дәнекерлеу немесе созылу болмауы керек, сонымен қатар соңындағы тікенектер таза болуы керек. Бағаналардың орналасуы автожолдағы бақылау нүктелеріне сәйкес болуы керек, ал бағаналар арасындағы қашықтық өлшенген қашықтыққа сәйкес реттелуі керек. Бағаналарды орнату сызбалар мен нысаналауға сәйкес болуы керек. Бағана топыраққа мықтап кіргізілуі, жобалық талаптарға сәйкес тереңдікке дейін көмілуі және жерге перпендикуляр болуы керек. Жоғарыда айтылғандар қоршау бағаналарын орнату кезеңдері мен ескертулер болып табылады.