Analyse og opsummering af rejestolpinstallation

Vejafspærringer er også en integreret del af motorvejsikkerhedsfaciliteter og spiller en afgørende rolle i beskyttelsen af motorveje. Så hvordan monteres stolpen for at opnå den højeste beskyttelseseffekt af stolpen! I dag vil redaktøren af Chongqing bølgeformet vejafspærring fortælle dig mere om det.



Dette introducerer hovedsageligt installationsmetoden for plug-in cylinder. I den tidligere artikel har jeg detaljeret forklaret installationsmetoderne for andre stolper.

Det første trin i installationen af søjlen er at anvende en nedslagsmetode. Ved nedslagsmetoden skal søjlerne placeres nøje i henhold til positionen bestemt af stålbolteren. Placer først den hjemmelavede guide, og nedslå derefter søjlen langs guidehullet for at sikre en lodret vinkel. Søjlen skal nedslås i jorden til den projekterede dybde. Hvis søjlen åbnes for langt, må den ikke trækkes ud for at blive rettet. Når fundamentet er komprimeret, skal den helt trækkes ud og nedslås igen. Installation af søjler skal være i overensstemmelse med tegningerne og skal koordineres med vejens rute.
Hvis det er vanskeligt at drive søjlen, kan bore- eller udgravningsmetoder anvendes til at installere søjlen. Ved installation af søjler ved hjælp af boremetoden skal søjlerne fyldes op med samme materiale som vejens undergrund efter placering og komprimeres lag for lag for at sikre, at kompakteringsgraden af søjlerne ikke er lavere end den tilstødende jord. Ved anvendelse af udgravningsmetoden skal opfyldningsmaterialet komprimeres lag for lag med samme materiale, og hvert lags tykkelse må ikke overstige 15 cm. Kompakteringsgraden af opfyldningsjorden må ikke være lavere end den tilstødende oprindelige jord. Pæle i bjerg skal fyldes op og komprimeres med kornede materialer.



Det er værd at bemærke, at hvis der opstår hjørner under installationen og kurvaturen er stor, vil vi bruge en justerbar plade på 2320 mm til overgang. Hvis kurvaturen er lille, vil vi være nødt til at bruge buede bølgeplader. Vi skal kommunikere med producenten på forhånd.

Når man tager højde for betydningen af barrierens struktur for landskabet og førerens synslinjer, skal søjlers lodretning, placering og højde kontrolleres umiddelbart efter installation. Mål lodretningen af hver linje med en lineal, afstanden og mellemrummet med en stållineal, afvigelsesvinklen i kurvede sektioner med en teodolit og den laterale afstand mellem vejens midterlinje og søjlen med en lineal. Højdekontrol udføres ud fra kantstenens inderside og vejkanten, ved brug af selvproducerede former eller nivelleringsværktøjer til at måle og inspicere hver enkelt søjle. Vandret og lodret retning skal danne en jævn, lige form. Under byggeprocessen skal man være opmærksom på installation af overgangsafsnit og endestykker. Strenge kontrol med søjlers placering og højde skal udøves, og man skal være opmærksom på parabelformen under byggeriet.

Det skal også nævnes, at uanset hvilken metode der bruges til at installere den korrugerede bølgeblikkant, skal entreprenøren forsøge at undgå at skade vejoverfladen og nedgravede rørledningsfaciliteter så meget som muligt. Hvis der pådrages nogen skader, skal entreprenøren være ansvarlig for reparationen. Omkostningerne skal bæres af entreprenøren.

Efter installation af søjlerne må der ikke være nogen tydelig forvrængning, svejsning eller forlængelse, og de skarpe kanter i enderne skal være fjernet. Søjleudformningen skal være baseret på kontrolpunkterne på motorvejen, og afstanden mellem søjlerne skal justeres i henhold til de målte afstande. Installationen af søjlerne skal være i overensstemmelse med tegningerne og justeringen. Søjlen skal være sikkert begravet i jorden, begravet til en dybde, der opfylder kravene i designet, og vinkelret på jorden. Ovenstående er installations trin og forholdsregler for guardrail søjler.