Анализа и сумеран преглед инсталације заштитне колоне

Охране су такође саставни део објеката за безбедност на аутопутима, играјући кључну улогу у заштити безбедности аутопутова. Дакле, како да инсталирате колону да бисте постигли највећи заштитни ефекат колоне! Данас ће вам уредник часописа "Чонгкинг водована ограда" говорити о томе.



Ово углавном уводе метод инсталације причвршћеног цилиндра. У претходном чланку, детаљно сам објаснио методе инсталације за друге колоне.

Први корак у инсталирању колоне је употреба методе вожње. У методи вожње куповима, стубови треба да буду постављени строго према положају одређеном челичним двором. Прво поставите домаћи водич, а затим возите колону дуж рупе водича како бисте осигурали вертикални угао. Колонка треба да буде удубљена у земљу до пројектне дубине. Ако је колона превише отворена, колону не треба извући за корекцију. Након што се темељ запекне, мора се потпуно извући и поново убрзати. Уградња стубова треба да буде у складу са цртежима. И координирајте се са путним рутом.
Ако је тешко покретати колону, за монтажу колоне могу се користити методе бушења или ископавања. Када се инсталирају колоне користећи метод бушења, колоне треба да се након постављања напуне истим материјалом као и путева и компресирају слој по слој како би се осигурало да степен компресирања колона није нижи од степена уједине земље. Када се користи метода ископавања, материјал за напонавање треба да се компресира слој по слој истим материјалом, а дебелина сваког слоја не би требало да прелази 15 цм. Уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно. Стопе у камењима треба напонити и компактно саградити грануларним материјалима.



Вреди напоменути да ако се током инсталације нађу углови и кривина је велика, користићемо 2320 мм плату за подешавање за прелазак. Ако је кривина мала, мораћемо да користимо закривљене таласне ограде. Треба да унапред комуницирамо са произвођачем.

Узимајући у обзир утицај структуре заштитне ограде на пејзаж и вођа линије вида, вертикалност, положај и висина стубова треба да се провере одмах након инсталирања. Измери вертикалност сваке линије линером, измери положај и размак са челичним линером, измери угао одвијања закривљених делова теодолитом и измери бочну удаљеност између средине пута и колоне линером. Инспекција надморске висине се заснива на унутрашњој страни тротуара и на страни пута, користећи самосталне калупе или нискости за мерење и инспекцију сваког. Хоризонтални и вертикални правци треба да формирају глатки линеарни облик. Током изградње, пажња треба посветити монтажу прелазних секција и крајњих стубова. Строго контролишете положај и висину стубова и обратите пажњу на параболичан облик током изградње.

Треба напоменути да без обзира на метод који се користи за инсталацију ограде од гофриране плоче, извођач радова треба да се потруди да што мање оштети коловозну траку и подземне цевоводе. Уколико дође до оштећења, извођач је одговоран за поправку, а трошкове носи извођач.

Након инсталације стубова, не сме бити примећена очигледна искривљеност, заваривање или издужење, а загузе на крајевима треба да буду уклоњене. Распоред стубова треба да се заснива на контролним тачкама на аутопуту, а размак између стубова треба да се прилагоди мереној удаљености. Инсталација стубова мора бити у складу са цртежима и поравнањем. Стуб мора чврсто да буде забијен у земљу, по дубини која одговара захтевима пројекта, и бити окомит на тло. Наведени су кораци и напомене приликом инсталације стубова ограде.