Ukaguzi na Muhtasari wa Kufunga Mwambao wa Vioo

Mipakiti ya usalama pia ni sehemu muhimu ya vitu vya usalama barabarani, na huluki jukumu muhimu katika usalama wa barabara. Hivyo jinsi gani ya kuweka mkingi ili kufikia usalama wa juu zaidi wa mkingi! Leo, mhariri wa Chongqing ya mipakiti ya nyuzi ya nyuzi atakuelezea zaidi.



Hiki hukiri njia ya kutekwa ya silinda ya kuingiza. Katika makala iliyopita, nimeeleza kwa uchunguzi njia za kutekwa za mkingi mengine.

Hatua ya kwanza katika kufunga nguzo ni kutumia njia ya kupepea. Katika njia ya kupepea pembe, nguzo zinapaswa kuwekwa kati ya muda mwingi kulingana na nafasi iliyopangwa na chisela ya chuma. Kwanza weka miongozo ya nyumbani, kisha pepea nguzo pamoja na pigo la miongozo ili kuhakikia pembe ya wima. Nguzo inapaswa kupepea ndani ya udongo mpaka kwenye kina iliyopangwa. Ikiwa nguzo imefunguka mbali sana, nguzo haipaswi kupasuliwa kwa usahihaji. Baada ya msingi kupakaa, lazima ipasuliwa kabisa na kufungwa tena. Kufunga nguzo vinapaswa kuwa sawa na mapendekezo. Na pia kushirikiana na njia ya barabara.
Ikiwa ni vigumu sana kuweka nguzo, unaweza kutumia njia za kupiga ose ya kuchomoka kupakia nguzo. Wakati wa kupakia nguzo kwa kutumia njia ya kupiga, nguzo zinapaswa kupakwa upya kwa kutumia vicho sawa na ulao wa njia baada ya kuweka nafasi, na kushikilia kila kifupi ili kuhakikia kuwa kiwango cha kushikilia cha nguzo si chini kuliko kiwango cha kifupi cha jirani. Wakati wa kutumia njia ya kuchomoka, vicho cha kurejeshwa vinapaswa kushikiliwa kila kifupi kwa kutumia vicho sawa, na ukubwa wa kila kifupi hauapaswi kupita 15sm. Kiwango cha kushikilia cha udongo wa kurejeshwa hauapaswi kuwa chini ya kiwango cha udongo wa asili wa jirani. Mawe ya chini ya mawe inapaswa kupakwa upya na kushikiliwa kwa kutumia vicho vinavyopasuka.



Inapaswa kufikiria kuwa ikiwa kuna pembe zinazopatikana wakati wa usanidhi na umbali wa mzunguko ni kubwa, tutatumia gredi ya kubadilisha ya 2320mm kwa mtelemko. Ikiwa mzunguko ni ndogo, basi tutalazimika kutumia vifaa vya kufunika vyenye mawo. Tunahitaji kushirikiana na mwajibaji mapema.

Tathmini mawazo ya muhimu kwa uonekano na mionjo ya wasiofungurwa ya muhimu kwa uongo wa picha, ni muhimu kupima upekee, nafasi, na kimo cha mstambuko mara moja baada ya kufanyika. Pima upekee wa kila safu kwa kipaumbele, pima nafasi na umbali kwa kipaumbele cha chuma, pima pembe ya kugeuka kwa sehemu zilizopasuka kwa theodolite, na pima umbali wa pande zote kati ya mstari wa kati wa barabara na mstambuko kwa kipaumbele. Utafiti wa kimo hufuata pande za ndani za kando ya barabara na kando za barabarani, kwa kutumia vifaa vya kinaa au viwango vya kimo ili kupima na kufanya uhasibu kwa kila mmoja. Mwelekeo wa pemo na mfu wapotee kwenye mstari wa ghasia. Wakati wa kujenga, basi kuzingatia kufanywa kwa sehemu za kuanzia na mstambuko wa mwisho. Udhibiti gani kiasi kikinene nafasi na urefu wa mstambuko, na kuzingatia umbo la paraboliki wakati wa kujenga.

Pia inapaswa kujazwa kuwa bila kufuata njia ambayo itatumika kuteka barawani ya mto wa undani, mteja anafaa ajiepushie kuvuruga uso wa barabara na vyumba vya mafunyo chini ya ardhi kama ilivyo iwezekanavyo. Ikiwa kuna kuvuruga chochote, mteja atashikwa jukumu la kurepair. Gharama itapewa na mteja.

Baada ya kuteka mwinuko, haukipaswi kuwa na kugeuka kwa wazi, kuunganwa kwa deseni, au urefu, na makabichi katika vipimo vya mwisho vinapaswa kuwa wazi. Mpangilio wa mwinuko unapaswa kuwa na msingi wa pointi za kudhibiti juu ya barabara ya haraka, na umbali kati ya mwinuko unapaswa kuunganishwa kulingana na umbali ulioundwa. Kuteka mwinuko unapaswa kuwa sawa na mapendekezo na mpangilio. Mwinuko lazima uweke kwa nguvu ndani ya udongo, uweke kwa kina ambacho kimeimarishwa na muundo, na pingu ya ardhi. Hizi ndizo hatua za kuteka na maonyo ya mwinuko wa barawani.