تحليل وتلخيص تركيب أعمدة الحواجز

تُعد الدرابزينات أيضًا جزءًا أساسيًا من مرافق السلامة على الطرق السريعة، حيث تلعب دورًا مهمًا في حماية سلامة الطرق السريعة. إذن، كيف يتم تركيب العمود لتحقيق أعلى تأثير حماية للعمود! اليوم، سيناقش معكم محرر درابزين الموجات تشونغتشينغ هذا الأمر.



يركز هذا النص بشكل رئيسي على طريقة تركيب الأسطوانة القابلة للإدخال. وقد سبق أن وضّحتُ بالتفصيل طرق تركيب الأعمدة الأخرى في المقال السابق.

الخطوة الأولى في تركيب العمود هي استخدام طريقة الدق. في طريقة دق الأعمدة، يجب وضع الأعمدة بدقة وفقًا للموقع المحدد بواسطة المطرقة الحديدية. قم أولاً بوضع الدليل المصنوع منزليًا، ثم اضرب العمود على طول ثقب الدليل لضمان زاوية رأسية. يجب أن يُدق العمود في التربة حتى العمق المصمم. إذا تم فتح العمود بعيدًا جدًا، فلا يجوز سحب العمود لتصحيحه. بعد دك الأساس، يجب سحبه بالكامل وإعادة دقّه مرة أخرى. يجب أن تكون تركيب الأعمدة متسقة مع الرسومات الهندسية، وأن تتماشى مع مسار الطريق.
إذا كان من الصعب دفع العمود، فيمكن استخدام طرق الحفر أو الحفر لإنشاء العمود. عند تركيب الأعمدة باستخدام طريقة الحفر، يجب ملء الأعمدة بالمادة نفسها المستخدمة في تربة الطريق بعد وضعها في الموقع، ويتم دمكها طبقة بطبقة لضمان أن درجة دك الأعمدة لا تكون أقل من درجة دك التربة المجاورة. عند استخدام طريقة الحفر، يجب دمك مادة الحشو طبقة بطبقة بنفس المادة، ولا يجب أن يتجاوز سمك كل طبقة 15 سم. يجب ألا تقل كثافة التربة المُعبأة عن كثافة التربة الأصلية المجاورة. يجب ملء الأعمدة الموجودة في الصخور ودمكها باستخدام مواد حبيبية.



تجدر الإشارة إلى أنه إذا واجهنا زوايا أثناء عملية التركيب وكانت الانحناءات كبيرة، فسنستخدم لوحة تعديل بطول 2320 مم للقيام بانتقال سلس. أما إذا كانت الانحناءات صغيرة، فسنضطر إلى استخدام ألواح حراس المرور المموجة المنحنية. ويجب أن نتواصل مع المصنع مسبقًا.

عند النظر في تأثير هيكل الحاجز على المنظر وعلى إرشاد السائق في خط الرؤية، يجب فحص رأسية الأعمدة وموقعها وارتفاعها مباشرةً بعد التركيب. قم بقياس رأسية كل خط باستخدام المسطرة، وقياس الموقع والمسافة بينها باستخدام مسطرة فولاذية، وقياس زاوية الانحراف في الأقسام المنحنية باستخدام جهاز الميزان، وقياس المسافة الجانبية بين خط وسط الطريق وعمود الحاجز باستخدام مسطرة. يتم فحص الارتفاع بناءً على الجانب الداخلي لحافة الطريق وعلى جانب الطريق، باستخدام قوالب مصنوعة ذاتياً أو مقياس مستوى لقياس وفحص كل عمود. يجب أن تشكل الاتجاهات الأفقية والرأسية شكلاً خطيًا ناعمًا. أثناء البناء، يجب الانتباه إلى تركيب الأقسام الانتقالية والأعمدة النهائية. التحكم بدقة في موقع وارتفاع الأعمدة، والانتباه إلى الشكل المكافئ أثناء البناء.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بغض النظر عن الطريقة المستخدمة لتركيب حارس السور المموج، يجب على المقاول أن يبذل قصارى جهده لتجنب إتلاف سطح الطريق والمرافق الأنابيب المدفونة قدر الإمكان. وفي حال حدوث أي تلف، يجب على المقاول تحمل مسؤولية إصلاحه، وتكاليفه تقع على عاتق المقاول.

بعد تركيب العمود، لا يجب أن يظهر أي تشويه واضح أو لحام أو إطالة، ويجب إزالة الحواف الخشنة في الأطراف بشكل كامل. يجب أن يستند توزيع الأعمدة إلى نقاط التحكم في الطريق السريع، ويجب تعديل المسافة بين الأعمدة وفقًا للمسافة المقاسة. يجب أن تكون تركيب الأعمدة متسقة مع الرسومات والمحاذاة. يجب إدخال العمود بشكل محكم في التربة، ودفنه على عمق يلبي متطلبات التصميم، ويكون عموديًا على سطح الأرض. أعلاه هي خطوات التركيب والاحتياطات الخاصة بأعمدة الحارس.