Analiza i sažetak ugradnje stupova ograde

Ograda je također važan dio sigurnosnih objekata na autocesti i igra ključnu ulogu u zaštiti sigurnosti autoceste. Dakle, kako instalirati stup da bi se postigao najviši učinak zaštite stup! Danas će vam urednik Chongqing valovite ograde objasniti upravo to.



Ovdje se uglavnom objašnjava metoda ugradnje utikačkog cilindra. U prethodnom članku već sam detaljno objasnio metode ugradnje za ostale stupove.

Prvi korak pri ugradnji stupova je uporaba metode zabijanja. Kod metode zabijanja stupova, stupove treba postaviti strogo prema poziciji određenoj čeličnim klinom. Prvo postavite vodič napravljen kod kuće, a zatim zabijte stup duž otvora vodiča kako biste osigurali okomit kut. Stup treba zabiti u tlo do projektirane dubine. Ako se stup zabije previše koso, stup ne smije izvlačiti radi ispravka. Nakon zbijanja temelja, potrebno ga je potpuno izvući i ponovno zabiti. Ugradnja stupova treba odgovarati crtežima. Također, treba biti usklađena s traseom ceste.
Ako je stup teško zabiti, za postavljanje stupa mogu se koristiti metode bušenja ili iskopa. Kada se stupovi postavljaju metodom bušenja, stupove treba ponovno zasuti istim materijalom kao i nasip nakon pozicioniranja i zbijati sloj po sloj kako bi se osiguralo da stupanj zbijenosti stupova nije niži od stupnja zbijenosti susjednog tla. Kada se koristi metoda iskopa, materijal za zasipanje treba se zbijati sloj po sloju istim materijalom, a debljina svakog sloja ne smije premašiti 15 cm. Zbijenost zasipnog tla ne smije biti niža od zbijenosti susjednog prirodnog tla. U stupovima u stijeni treba izvršiti zasipanje i zbijanje zrnastim materijalima.



Vrijedi napomenuti da ako se prilikom instalacije naiđe na kutove i ako je zakrivljenost velika, koristit ćemo ploču za prilagodbu od 2320 mm za prijelaz. Ako je zakrivljenost mala, tada ćemo morati koristiti zakrivljene valovite ograde. Potrebno je unaprijed komunicirati s proizvođačem.

Uzimajući u obzir utjecaj konstrukcije ograde na krajolik i vođenje pogleda vozača, vertikalnost, pozicija i visinska razina stupova trebaju se provjeriti odmah nakon ugradnje. Izmjerite vertikalnost svake linije pomoću ravnala, izmjerite poziciju i razmak pomoću mjernog traka, izmjerite kut skretanja zakrivljenih dijelova teodolitom i izmjerite bočnu udaljenost između osi ceste i stupova ravnalom. Kontrola visinske razine temelji se na unutarnjoj strani rubnika i obodnoj strani ceste, koristeći samostalno napravljene kalupe ili uređaje za niveliranje kako bi se izvršila mjerenja i kontrola svakog pojedinog elementa. Vodoravni i okomiti smjerovi trebaju činiti glatki linearni oblik. Tijekom izvođenja radova, obratite pozornost na ugradnju tranzicijskih sekcija i završnih stupova. Strogo kontrolirajte poziciju i visinu stupova te tijekom izvođenja radova obratite pozornost na parabolični oblik.

Također, treba napomenuti da izvođač radova treba pokušati izbjeći oštećenje kolničke konstrukcije i podzemnih cjevovoda bez obzira na metodu korištenu za ugradnju ograde od valovite trake. U slučaju nastanka bilo kakvih oštećenja, izvođač će biti odgovoran za popravak, a svi troškovi će biti na teret izvođača.

Nakon ugradnje stupova, ne bi smjelo biti primijećeno nikakvo izrazito izobličenje, zavarivanje ili izduženje, a oštre ivice na krajevima trebaju biti uklonjene. Razmještanje stupova treba biti izvedeno na temelju kontrolnih točaka na autocesti, a razmak između stupova treba prilagoditi izmjerenoj udaljenosti. Ugradnja stupova mora odgovarati crtežima i osi ceste. Stupovi moraju biti čvrsto zabijeni u tlo, do dubine koja zadovoljava projektne zahtjeve, te okomiti na tlo. Navedeni su to koraci ugradnje i mjere predostrožnosti za stupove ograde.