Analýza a shrnutí instalace sloupků zábradlí

Zábradlí také tvoří nedílnou součást bezpečnostních zařízení na dálnicích a hrají klíčovou roli při zajištění bezpečnosti na silnicích. Jak tedy správně nainstalovat sloupky, aby bylo dosaženo nejvyššího ochranného účinku! Dnes vám editor čínského Chongqing vlnité zábradlí vysvětlí podrobněji.



Tento článek se zaměřuje na instalační metodu vložného válce. V předchozím článku jsem podrobně vysvětlil instalační metody pro ostatní typy sloupků.

Prvním krokem při instalaci sloupu je použití způsobu zatloukání. U způsobu zatloukání musí být sloupy umístěny přesně podle pozice určené ocelovým dlátem. Nejprve umístěte domácí vodicí zařízení, poté zatékejte sloup podle vodicího otvoru, abyste zajistili svislý úhel. Sloup musí být zatlučen do země do projektované hloubky. Pokud je sloup zatlučen příliš daleko, nesmí být vytahován pro účely opravy. Po zhutnění základu musí být úplně vytažen a znovu zatlučen. Instalace sloupů musí odpovídajícím výkresům a souřadnicím s trase silnice.
Je-li obtížné zatlačit sloup do země, lze k instalaci sloupu použít vrtací nebo výkopovou metodu. Při instalaci sloupů vrtnou metodou by měly být sloupy po umístění zasypány stejným materiálem jako je materiál náspu a postupně zhutněny, aby stupeň hutnění sloupů nebyl nižší než stupeň hutnění sousedního půdního bloku. Při použití výkopové metody by měl být zpětný zásyp prováděn stejným materiálem, který se postupně zhutňuje, přičemž tloušťka každé vrstvy nesmí přesáhnout 15 cm. Stupeň hutnění zpětného zásypu nesmí být nižší než stupeň hutnění sousední původní půdy. Piloty v hornině by měly být zasypané a upěchované sypkým materiálem.



Je třeba poznamenat, že pokud se během instalace narazí na rohy a křivost je velká, použijeme pro přechod upínací lištu o délce 2320 mm. Pokud je křivost malá, budeme muset použít prohnuté vlnité zábradlové desky. Musíme včas komunikovat s výrobcem.

Při zohlednění vlivu konstrukce zábradlí na krajinu a vodící čáru řidiče by měla být bezprostředně po instalaci zkontrolována svislost, poloha a výška sloupků. Měřte svislost každého úseku pravítkem, polohu a rozestupnost ocelovým metrem, úhel sklonu na obloucích teodolitem a vzdálenost mezi střednicí vozovky a sloupkem pravítkem. Kontrola výšky vychází z vnitřního okraje obrubníku a okraje vozovky, při níž se pomocí vlastních forem nebo vodováh měří a kontrolováno jednotlivě. Vodorovný a svislý směr by měl tvořit hladký lineární tvar. Během výstavby věnujte pozornost instalaci přechodových úseků a koncových sloupků. Přísně kontrolujte polohu a výšku sloupků a během výstavby věnujte pozornost parabolickému tvaru.

Je třeba poznamenat, že bez ohledu na použitou metodu instalace vlnitých ocelových zábradlí by měl dodavatel co nejvíce zabránit poškození povrchu vozovky a podzemních potrubních zařízení. Pokud by k jakémukoli poškození došlo, bude dodavatel odpovědný za jeho opravu a náklady bude hradit sám.

Po instalaci sloupků by neměly být žádné zjevné deformace, svařování ani prodloužení, a koncové hrany by měly být čisté od odstředků. Rozmístění sloupků by mělo být založeno na kontrolních bodech dálnice, a vzdálenost mezi sloupky by měla být upravena podle naměřených vzdáleností. Instalace sloupků musí odpovídajícím způsobem odpovídajícím výkresům a osazení. Sloupky musí být pevně zasazeny do země, zahrnuty do hloubky vyhovující návrhovým požadavkům a kolmé ke zvířené ploše. Výše uvedené jsou kroky a opatření spojená s instalací sloupků zábradlí.