Análise e Resumo da Instalação dos Postes de Guardrail

Guardrails também são uma parte integral das instalações de segurança das rodovias, desempenhando um papel crucial na proteção de segurança das estradas. Então, como instalar o poste para alcançar o maior efeito de proteção do poste! Hoje, o editor do guardrail ondulado de Chongqing vai falar sobre isso com você.



Este principalmento introduz o método de instalação do cilindro de encaixe. No artigo anterior, eu já expliquei detalhadamente os métodos de instalação para outros postes.

O primeiro passo para instalar a coluna é utilizar um método de cravação. No método de cravação com pilão, as colunas devem ser posicionadas rigorosamente de acordo com o local determinado pelo cinzel de aço. Primeiramente, coloque o guia caseiro, em seguida crave a coluna ao longo do orifício guia para garantir um ângulo vertical. A coluna deve ser cravada no solo até a profundidade projetada. Se a coluna for cravada muito fora do lugar, ela não deve ser puxada para correção. Após a base ser compactada, ela deve ser totalmente removida e cravada novamente. A instalação das colunas deve estar de acordo com os desenhos técnicos e coordenar com o traçado da estrada.
Se for difícil cravar o pilar, podem-se utilizar métodos de perfuração ou escavação para instalar o pilar. Ao instalar os pilares pelo método de perfuração, os mesmos devem ser aterrados com o mesmo material do subleito após posicionados, e compactados em camadas, garantindo que o grau de compactação dos pilares não seja inferior ao do solo da unidade adjacente. Quando se utiliza o método de escavação, o material de aterro deve ser compactado camada por camada com o mesmo material, e a espessura de cada camada não deve exceder 15 cm. A compactação do solo de aterro não deve ser inferior à do solo original adjacente. Estacas em rocha devem ser aterradas e compactadas com materiais granulares.



Vale ressaltar que, se durante a instalação houver cantos e a curvatura for grande, utilizaremos uma placa de ajuste de 2320mm para a transição. Se a curvatura for pequena, teremos que usar placas de guarda-corpo corrugadas curvas. Precisamos nos comunicar com o fabricante com antecedência.

Considerando o impacto da estrutura do guarda-rodovia na paisagem e na orientação visual do motorista, a verticalidade, posição e elevação dos postes devem ser verificadas imediatamente após a instalação. Meça a verticalidade de cada linha com uma régua, a posição e o espaçamento com uma trena de aço, o ângulo de deflexão das seções curvas com um teodolito, e a distância lateral entre o eixo da estrada e o poste com uma régua. A inspeção de elevação é baseada no lado interno do meio-fio e da borda da estrada, utilizando moldes próprios ou medidores de nível para medir e verificar cada um individualmente. As direções horizontal e vertical devem formar uma linha suave e contínua. Durante a construção, deve-se prestar atenção à instalação das seções de transição e dos postes finais. Controle rigorosamente a posição e a altura dos postes, e observe a forma parabólica durante a construção.

Deve-se observar também que, independentemente do método utilizado para instalar a barreira de segurança corrugada, o contratado deve evitar ao máximo danificar a superfície da estrada e as instalações subterrâneas. Caso ocorram danos, o contratado será responsável por repará-los, arcando com todos os custos envolvidos.

Após a instalação do poste, não deve haver distorção, solda ou alongamento visíveis, e as rebarbas nas extremidades devem estar limpas. O posicionamento dos postes deve ser baseado nos pontos de controle da rodovia, e o espaçamento entre postes deve ser ajustado de acordo com a distância medida. A instalação dos postes deve estar conforme os desenhos e alinhamento. O poste deve ser firmemente inserido no solo, enterrado até a profundidade que atenda aos requisitos do projeto, e perpendicular ao solo. Acima estão os passos e precauções para instalação dos postes da barreira de segurança.