Analyse und Zusammenfassung der Installation von Geländerstützen

Leitplanken sind auch ein wesentlicher Bestandteil der Sicherheitseinrichtungen auf Autobahnen und spielen eine entscheidende Rolle beim Schutz der Verkehrssicherheit auf Autobahnen. Wie installiert man also die Pfosten, um den höchsten Schutzeffekt der Pfosten zu erreichen! Heute wird der Redakteur der Chongqing Wellenleitplanke mit Ihnen darüber sprechen.



Dieser Abschnitt erläutert hauptsächlich die Installationsmethode des Steckzylinders. In dem früheren Artikel habe ich bereits ausführlich die Installationsmethoden für andere Pfosten erklärt.

Der erste Schritt bei der Installation der Säule besteht darin, ein Rammmethode zu verwenden. Bei der Pfahlrammmethode sollten die Säulen streng entsprechend der Position gesetzt werden, die durch den Stahleisen bestimmt wurde. Zuerst wird die selbst hergestellte Führung platziert, danach wird die Säule entlang des Führunglochs eingerammt, um einen senkrechten Winkel sicherzustellen. Die Säule sollte bis zur konstruktionsbedingten Tiefe in den Boden eingerammt werden. Falls die Säule zu weit versetzt eingerammt wurde, darf sie nicht zum Korrigieren herausgezogen werden. Nachdem die Gründung verdichtet wurde, muss sie vollständig herausgezogen und erneut eingerammt werden. Die Installation der Säulen muss den Zeichnungen entsprechen und mit der Straßenführung abgestimmt sein.
Falls es schwierig ist, die Säule einzutreiben, können Bohr- oder Ausgrabungsmethoden angewandt werden, um die Säule zu installieren. Bei der Installation von Säulen mit der Bohrmethode sollten diese nach der Positionierung mit dem gleichen Material wie der Unterbau verfüllt und schichtweise verdichtet werden, um sicherzustellen, dass der Verdichtungsgrad der Säulen nicht geringer ist als der des angrenzenden Erdreichs. Bei Anwendung der Ausgrabungsmethode ist das Verfüllmaterial schichtweise mit dem gleichen Material zu verdichten, wobei die Dicke jeder Schicht 15 cm nicht überschreiten darf. Die Verdichtungsdichte des Verfüllbodens darf nicht geringer sein als die des angrenzenden Originalbodens. Pfähle in Fels sollten mit körnigen Materialien verfüllt und verdichtet werden.



Es ist erwähnenswert, dass wir bei Installationen, bei denen während des Einbaus Ecken mit großem Krümmungsradius auftreten, eine 2320 mm lange Ausgleichsplatte für den Übergang verwenden. Bei kleiner Krümmung müssen wir hingegen gebogene Stützbleche mit Trapezprofil verwenden. Daher ist es erforderlich, rechtzeitig mit dem Hersteller abzusprechen.

Bei Berücksichtigung des Einflusses der Schutzgitterstruktur auf die Landschaft und die Sichtführung für den Fahrer sollten die Vertikalität, Position und Höhe der Säulen unmittelbar nach der Installation überprüft werden. Messen Sie die Vertikalität jeder Linie mit einem Lineal, die Position und den Abstand mit einem Stahllineal, den Biegungswinkel von Kurvenabschnitten mit einem Theodolit und den seitlichen Abstand zwischen der Straßenmittellinie und der Säule mit einem Lineal. Die Höhenkontrolle erfolgt anhand der inneren Kante des Bordsteins und der Straßenbegrenzung, wobei selbst hergestellte Schablonen oder Nivelliergeräte verwendet werden, um jedes Element zu messen und zu prüfen. Die horizontale und vertikale Ausrichtung sollten eine gleichmäßige, lineare Form ergeben. Während der Bauausführung ist auf die Installation der Übergangsabschnitte und Endelemente zu achten. Die Position und Höhe der Säulen ist genau zu kontrollieren, ebenso ist während des Baus auf die parabelförmige Gestaltung zu achten.

Es ist ebenfalls zu beachten, dass unabhängig von der verwendeten Methode zur Installation der Wellstahl-Leitplanke der Auftragnehmer darauf achten sollte, die Fahrbahn und unterirdische Leitungseinrichtungen möglichst nicht zu beschädigen. Falls dennoch Schäden entstehen, ist der Auftragnehmer für die Reparatur verantwortlich. Die Kosten trägt ebenfalls der Auftragnehmer.

Nach der Installation der Pfosten sollten diese keine offensichtlichen Verformungen, Schweißstellen oder Dehnungen aufweisen, und die Grate an den Enden müssen entfernt sein. Die Anordnung der Pfosten ist anhand der Kontrollpunkte auf der Autobahn vorzunehmen, und der Abstand der Pfosten ist entsprechend der gemessenen Distanz anzupassen. Die Installation der Pfosten muss den Zeichnungen und der Ausrichtung entsprechen. Die Pfosten müssen fest im Boden verankert sein, bis zur in der Planung vorgesehenen Tiefe eingegraben und senkrecht zum Boden stehen. Dies sind die Installationsverfahren und Vorsichtsmaßnahmen für Leitplankenpfosten.