Qoruyucu sütunlarının quraşdırılması üzrə təhlil və ümumiləşdirmə

Qorumaq təbəqələri avtomobil yollarının təhlükəsizlik infrastrukturunun da ayrılmaz hissəsidir və avtomobil yollarının təhlükəsizliyi mühafizəsində mühüm rol oynayır. Beləliklə, qurğuşun ən yüksək mühafizə effektini təmin etmək üçün necə quraşdırmaq lazımdır! Bu gün Çunçin dalğavari qoruyucu təbəqə redaktoru sizinlə bunu müzakirə edəcək.



Bu əsasən qoşulma silindri quraşdırma üsulunu təqdim edir. Əvvəlki məqalədə digər qurğuşun quraşdırma üsullarını ətraflı izah etmişdim.

Kolonun quraşdırılması prosesinin birinci mərhələsi onun daxil edilməsi üsulundan istifadə etməkdir. Çıxarılacaq kolon üsulunda kolonlar polad çənə tərəfindən müəyyən edilmiş mövqeyə ciddi şəkildə uyğun olaraq yerləşdirilməlidir. Əvvəlcə özəl istehsal olunmuş istiqamətləndirici qurulur, sonra kolon istiqamətləndirici dəliyə uyğun olaraq şaquli bucaq altında daxil edilir. Kolon layihə dərinliyinə qədər torpağa daxil edilməlidir. Əgər kolon çox uzaq yerə daxil edilərsə, onu düzəltmək üçün xaric etmək olmaz. Törpülənmə işləri başa çatdıqdan sonra kolon tamamilə xaric edilməli və yenidən daxil edilməlidir. Kolonların quraşdırılması layihə sənədləri ilə uyğun olmalıdır. Həmçinin yol marşrutu ilə əlaqəli olmalıdır.
Kolonun daxil edilməsi çətin olarsa, kolonun quraşdırılması üçün qazma və ya torpaq götürmə üsullarından istifadə edilə bilər. Qazma üsulu ilə kolonlar quraşdırılarkən, pozisiyalaşdırdıqdan sonra kolonlar yataq materialı ilə yenidən doldurulmalı və kompaktlaşdırılmalıdır ki, bu da kolonun kompaktlaşdırılması dərəcəsinin qonşu torpaq sahəsindən aşağı olmamasını təmin edər. Torpaq götürmə üsulu ilə quraşdırılarkən isə, doldurucu material eyni materialla qat-qat kompaktlaşdırılmalı, hər bir qatın qalınlığı 15 sm-dən artıq olmamalıdır. Geri doldurulan torpağın sıxlığı qonşu orijinal torpaqdan aşağı olmamalıdır. Qayalarda olan milçəklər isə qabarcıqlı materiallarla yenidən doldurulmalı və sıxılmalıdır.



Quraşdırma zamanı küncələrə rast gəlinərsə və əyrilik böyükdürsə, keçid üçün 2320mm tənzimləmə lövhəsindən istifadə edəcəyimizi, əyrilik kiçikdirsə, əyrilikli qırışlı qoruyucu lövhələrdən istifadə etməli olacağımızı qeyd etmək lazımdır. İstehlakçı ilə əvvəlcədən əlaqə saxlamaq lazımdır.

Qorunma barerinin landşaft və sürücülərin baxış xətti istiqamətləndirilməsinə təsirini nəzərə alaraq qurğuşun şaquliyyəti, yeri və hündürlüyü dərhal quraşdırıldıqdan sonra yoxlanılmalıdır. Hər bir xəttin şaquliyyətini xətkeşlə ölçmək, yerini və aralığını isə metal xətkeşlə ölçmək, əyri hissələrin meyil bucağını teodolitlə ölçmək və yolun kənar xətti ilə qurğuşun mərkəzi xətti arasındakı yan məsafəni xətkeşlə ölçmək lazımdır. Hündürlük yoxlaması yolun daxili kənarında və yol kənarında aparılır, hər birini ölçmək və yoxlamaq üçün özəl hazırlanmış kalıblar və ya səviyyə ölçən cihazlardan istifadə olunur. Üfüqi və şaquli istiqamətlərdə hamar xətti forma əmələ gəlməlidir. Quruluş zamanı keçid hissələrinin və son qurğuşların quraşdırılmasına diqqət yetirilməlidir. Qurğuşların yerini və hündürlüyünü ciddi şəkildə nəzarət etmək və quruluş zamanı parabolik formaya diqqət yetirmək lazımdır.

Həmçinin, koruqalıq qurulmasının hər hansı üsulu istifadə edilsə belə, müqaviləçi yol örtüyünə və yeraltı kəmər təchizatına mümkün qədər az zərər yetirməyə çalışmalıdır. Əgər hər hansı zərər yetirilərsə, müqaviləçi onun bərpasından məsuliyyət daşıyır. Xərclər müqaviləçinin hesabına ödəniləcəkdir.

Dəstəyin qurulmasından sonra onun əyilməsi, qaynaq izləri və ya uzanması kimi görünən defektlər olmamalıdır, sonlarında isə qabyarlar təmiz olmalıdır. Dəstəklərin yerləşdirilməsi avtomobil yolunun nəzarət nöqtələrinə əsaslanaraq həyata keçirilməlidir və dəstəklər arasındakı məsafə ölçülən məsafəyə uyğun olaraq tənzimlənməlidir. Qurma işləri layihəyə və istiqamətə uyğun olmalıdır. Dəstək torpağa möhkəm basdırılmalı, layihə tələblərinə uyğun dərinliyə qədər basdırılmalı və yerə perpendikulyar olmalıdır. Yuxarıda qoruyucu dəstəklərin quraşdırılması addımları və ehtiyat tədbirləri göstərilmişdir.