Аналіз і підсумовування процесу встановлення стовпів огородження

Поручні також є невід'ємною частиною засобів безпеки на автомагістралях і відіграють ключову роль у забезпеченні безпеки руху. Отже, як встановити стовп, щоб досягти найвищого ефекту захисту стовпа! Сьогодні редактор хвильових огорож Чунцін розповість вам про це.



Тут в основному описано метод встановлення вилучного циліндра. У попередній статті я детально пояснив методи встановлення інших стовпів.

Перший крок під час встановлення стовпа — це використання методу занурення. За методом забивання палі стовпи мають встановлюватися суворо відповідно до позиції, визначеної сталевим зубилом. Спочатку встановіть саморобний напрямний пристрій, потім забивайте стовп уздовж отвору напрямної, щоб забезпечити вертикальне положення. Стовп має бути забитий у ґрунт на проектну глибину. Якщо стовп відкривається занадто далеко, його не можна витягувати для корекції. Після ущільнення фундаменту його потрібно повністю витягти й забити знову. Встановлення стовпів має відповідати кресленням. Також узгоджуйте з маршрутом дороги.
Якщо виникають труднощі з встановленням стовпа в ґрунт, можна використовувати бурову або земляну методи для його монтажу. Під час встановлення стовпів буровим методом, після їхнього позиціонування необхідно зробити засипку з використанням того самого матеріалу, що й для насипу дороги, і пошарово ущільнити його, забезпечивши ступінь ущільнення стовпа не нижчу, ніж у суміжного ґрунту. Якщо використовується земляний метод, матеріал для засипки потрібно ущільнювати пошарово, використовуючи той самий матеріал, при цьому товщина кожного шару не повинна перевищувати 15 см. Ступінь ущільнення засипного ґрунту не має бути нижчою за ступінь ущільнення суміжного природного ґрунту. Стовпи, встановлені в породі, мають бути засипані і ущільнені гранульованими матеріалами.



Варто зазначити, що якщо під час встановлення виникають кути та великий радіус викривлення, ми використовуватимемо регулювальну пластину довжиною 2320 мм для переходу. Якщо радіус викривлення малий, доведеться використовувати зігнуті хвилясті огороджувальні плити. Нам потрібно заздалегідь поговорити з виробником.

Враховуючи вплив конструкції огорожі на ландшафт та орієнтацію водія, після встановлення необхідно негайно перевірити вертикальність, положення та висотне розташування стовпів. Виміряйте вертикальність кожної лінії за допомогою лінійки, визначте положення та відстань між стовпами за допомогою сталевої лінійки, виміряйте кут відхилення на вигнутих ділянках за допомогою теодоліта, а також виміряйте бічну відстань між осьовою лінією дороги та стовпом за допомогою лінійки. Перевірка висотного розташування здійснюється від внутрішнього краю бордюру та узбіччя, використовуючи саморобні шаблони або рівні прилади для вимірювання та перевірки кожного стовпа. У горизонтальному та вертикальному напрямках конструкція має формувати плавну лінійну форму. Під час будівництва звертайте увагу на встановлення перехідних секцій та кінцевих стовпів. Суворо контролюйте положення та висоту стовпів, а також під час будівництва стежте за формуванням параболічної форми.

Також слід зазначити, що незалежно від методу, який використовується для встановлення огорожі з гофрованої сталі, підрядник має намагатися уникати пошкодження дорожнього покриття та підземних трубопровідних споруд. Якщо будь-які пошкодження виникають, підрядник несе відповідальність за їхнє відновлення. Вартість має бути покладена на підрядника.

Після встановлення стовпів не має бути жодних помітних спотворень, зварювання чи видовження, а кінці мають бути без заусенців. Розміщення стовпів має здійснюватися на основі контрольних точок на автомагістралі, а відстань між стовпами має регулюватися згідно з виміряною відстанню. Встановлення стовпів має відповідати кресленням та вирівнюванню. Стовп має бути міцно встановлений у ґрунт, заглиблений на глибину, передбачену проектом, та перпендикулярний до поверхні землі. Вище зазначені кроки та заходи під час встановлення опорних стовпів огорожі.