แผงกั้นจราจรสามารถเปลี่ยนได้ง่ายหลังจากการชนหรือไม่

ราวป้องกันการจราจรสายหนึ่งเป็นสิ่งติดตั้งเพื่อความปลอดภัยตามถนน ทางหลวง และถนนในเขตเมือง ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ยานพาหนะข้ามไปยังช่องจราจรฝั่งตรงข้าม วิ่งออกนอกถนน หรือพุ่งชนสิ่งกีดขวางริมถนน ราวป้องกันแรงกระแทกช่วยปกป้องผู้โดยสารภายในยานพาหนะจากริมถนน แต่อาจเกิดความเสียหายได้ ความสะดวกในการซ่อมแซมถนน การฟื้นฟูการจราจร และความปลอดภัยบนท้องถนน ขึ้นอยู่กับความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการเปลี่ยนราวป้องกัน ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่หน่วยงานบริหารจัดการถนนและทีมงานก่อสร้าง ไปจนถึงเจ้าของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ จำเป็นต้องทราบว่าการเปลี่ยนราวป้องกันทำได้ง่ายเพียงใด และปัจจัยใดบ้างที่กำหนดระดับความง่ายดังกล่าว สิ่งนี้จะช่วยให้พวกเขาสามารถตัดสินใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนราวป้องกันและการดำเนินการหลังเกิดอุบัติเหตุ

คุณลักษณะการออกแบบหลักที่กำหนดความง่ายในการเปลี่ยนราวป้องกันการจราจร

ความสะดวกในการเปลี่ยนราวป้องกันขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างและวิธีที่ชิ้นส่วนต่างๆ ประกอบเข้าด้วยกัน โดยหนึ่งในปัจจัยสำคัญคือ การประกอบแบบมอดูลาร์ ซึ่งเป็นลักษณะการออกแบบพื้นฐาน ราวป้องกันคุณภาพสูงที่ดีที่สุดจะใช้แนวทางการออกแบบแบบมอดูลาร์ ซึ่งแผงราวป้องกัน เสา และชิ้นส่วนยึดต่อเชื่อม จะเป็นองค์ประกอบแยกจากกันและสามารถถอดเปลี่ยนได้เองโดยเดี่ยว

สิ่งนี้หมายความว่าหลังจากการชน จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะโมดูลที่เสียหาย เช่น แผงรั้วกันชนหรือเสาเท่านั้น แทนที่จะต้องเปลี่ยนรั้วกันชนทั้งหมดในช่วงนั้น ซึ่งจะช่วยลดของเสียจากวัสดุให้น้อยที่สุด และเร่งกระบวนการเปลี่ยนใหม่ ประการที่สอง การใช้ข้อต่อมาตรฐานช่วยให้ใช้งานได้ง่าย รั้วกันจราจรที่ใช้สลักเกลียว แคลมป์ หรือข้อต่อแบบเสียบล็อกมาตรฐานสามารถถอดออกและประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือทั่วไป ทีมงานเปลี่ยนวัสดุสามารถจัดหาและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องพึ่งอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนพิเศษเหมือนกับข้อต่อแบบเฉพาะเจาะจง ประการที่สาม การใช้วัสดุพื้นฐานที่เบามากแต่มีความทนทานนั้นมีประโยชน์ รั้วกันจราจรสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีโครงสร้างพื้นฐานจากเหล็กชุบสังกะสีหรือโลหะผสมอลูมิเนียม ซึ่งหมายความว่าวัสดุเหล่านี้สามารถรองรับแรงจากคนงานจำนวนเล็กน้อยโดยไม่ต้องอาศัยเครื่องจักรหนักได้ ที่สำคัญที่สุด วัสดุเหล่านี้สามารถทนต่อแรงกระแทกจากการชนได้ และยังช่วยให้การเปลี่ยนวัสดุในพื้นที่เกิดเหตุทำได้ง่ายขึ้น

กระบวนการเปลี่ยนรั้วกันจราจรหลังจากการชน

หลังจากการชน การเปลี่ยนแนวกันชนจราจรมักมีขั้นตอนที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ โดยเงื่อนไขคือแนวกันชนต้องได้รับการออกแบบมาอย่างดี กระบวนการนี้ประกอบด้วยขั้นตอนสำคัญหลายประการ ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพ... ขั้นตอนแรก คือ การประเมินสถานที่เกิดเหตุและการเตรียมความปลอดภัย

เมื่อเกิดอุบัติเหตุและเริ่มดำเนินการบำรุงรักษาถนน สิ่งแรกที่ทีมบริหารจัดการถนนทำคือการวางกรวย ป้ายเตือน และสิ่งกีดขวางเพื่อความปลอดภัย เพื่อสร้างและส่งสัญญาณพื้นที่ปลอดภัยให้กับผู้ที่สัญจรผ่าน ช่างซ่อมถนน และยานพาหนะอื่นๆ จากนั้นพวกเขาจะตรวจสอบราวป้องกันตามแนวถนนเพื่อดูว่าชิ้นส่วนใดได้รับความเสียหาย ซึ่งหมายถึงการตรวจสอบแผ่น ต้นเสา และแม้แต่ข้อต่อเพื่อดูว่าส่วนใดเสียหาย รวมถึงตรวจสอบว่ามีความเสียหายแฝงอยู่ที่ฐานรากหรือไม่ หลังจากนั้น พวกเขาจะเริ่มถอดราวป้องกันที่เสียหายออก โดยใช้เพียงเครื่องมือพื้นฐาน เช่น ประแจและคีมในการตรวจสอบและถอดชิ้นส่วนที่เสียหายออก สำหรับราวป้องกันแบบโมดูลาร์ ขั้นตอนนี้รวมถึงการคลายสลักเกลียวหรือปลดตัวล็อกเพื่อนำแผ่นที่เสียหายออก ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกนำออกจากพื้นที่ที่ต้องการซ่อมแซม เพื่อไม่ให้รบกวนการจราจร ในการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ช่างจะติดตั้งชิ้นส่วนราวป้องกันใหม่เข้ากับเสาที่จัดเรียงให้ตรงกับชิ้นส่วนเดิมที่มีอยู่ พวกเขาต้องแน่ใจว่าชิ้นส่วนใหม่จัดเรียงให้ตรงกับราวป้องกันจราจรที่มีอยู่ เพื่อรักษาราวกั้นที่เรียบเนียนและต่อเนื่อง หลังจากนั้น ทีมงานจะทำการตรวจสอบความปลอดภัยของราวป้องกันและการจัดเรียงอีกครั้ง ในที่สุด พวกเขาจะนำสิ่งกีดขวางเพื่อความสะอาดและความปลอดภัยทั้งหมดออก และเปิดการจราจรให้กลับมาใช้เส้นทางได้อีกครั้ง

การหลุดออกมาระบุเวลาตอบสนองมาตรฐาน 1–3 ชั่วโมง สำหรับการปิดล้อม โดยไม่ขึ้นกับประเภทของการหลุดออกมาระบุเวลาตอบสนองมาตรฐาน 1–3 ชั่วโมง

ความท้าทายในการเปลี่ยนอุปกรณ์กั้นจราจร

ราวกั้นจราจรที่ออกแบบมาอย่างดีและมีโครงสร้างเรียบง่ายสามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างง่ายดาย แต่ปัญหาบางประการอาจทำให้การเปลี่ยนติดตั้งซับซ้อนขึ้นได้ ประการแรก คือ การออกแบบที่ไม่เป็นมาตรฐานหรือล้าสมัย การเปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงราวป้องกันจราจรและชิ้นส่วนที่ผลิตเฉพาะ ทำให้ต้องสร้างราวป้องกันจราจรแบบเฉพาะตัว ส่งผลให้เกิดชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน เช่น น็อตที่ไม่ใช่ขนาดมาตรฐาน หรือข้อต่อที่เชื่อมด้วยการเชื่อมแทนที่จะเป็นข้อต่อแบบถอดได้ ซึ่งใช้เวลานานในการถอดออก ส่งผลให้การถอดประกอบต้องใช้การตัดหรือเจียร ทำให้ใช้เวลามากกว่าเดิมมาก ประการที่สอง ความเสียหายของรากฐานอย่างรุนแรง เมื่อผู้ขับขี่พุ่งชนเสาของราวป้องกันจราจร และรากฐานด้านล่างได้รับความเสียหาย ไม่ว่าจะเป็นเหล็กเสริมที่งอหรือหัก และจำเป็นต้องเทคอนกรีตใหม่ จะต้องใช้เวลานานในการถอดถอนและสร้างงานรากฐานขึ้นมาใหม่ก่อนติดตั้งเสาใหม่ งานนี้เพียงอย่างเดียวจำเป็นต้องรอให้คอนกรีตเซ็ตตัว ซึ่งอาจใช้เวลาหลายวัน ประการที่สาม สภาพอากาศหรือสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย ขณะทำการเปลี่ยนราวป้องกันจราจร ฝนตกหนักและหิมะตกจะทำให้งานดำเนินไปช้าลง แต่ที่สำคัญที่สุดคือ เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคนงานอย่างมากเนื่องจากลมแรง

ในช่วงฤดูหนาวที่มีอากาศเย็นจัด อาจทำให้การขุดเพื่อซ่อมแซมฐานรากเป็นไปได้ยาก หรืออาจใช้เวลานานกว่าปกติในการที่คอนกรีตจะแข็งตัว นอกจากนี้ อาจเกิดปัญหาด้านการจัดการด้านโลจิสติกส์เมื่อต้องเปลี่ยนราวสะพานกันชนบนท้องถนนในพื้นที่ภูเขาห่างไกล หรือบริเวณทางแยกในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ซึ่งอาจรวมถึงความยากลำบากในการเปลี่ยนราวเหล่านี้ เนื่องจากต้องประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อกำหนดเวลาปิดถนน

ประโยชน์ของราวสะพานกันชนที่เปลี่ยนได้ง่ายต่อการบริหารจัดการถนน

สำหรับหน่วยงานดูแลถนนและระบบขนส่งโดยรวม การมีแบริเออร์จราจรที่สามารถเปลี่ยนได้ง่ายถือเป็นประโยชน์อย่างมาก ในขั้นต้นช่วยลดความไม่สะดวกในการจราจร การเปลี่ยนแบริเออร์จราจรอย่างรวดเร็วหมายความว่าสามารถเปิดช่องทางบนถนนให้ใช้ได้ทันที และหลีกเลี่ยงการสะสมของรถติดได้ นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันความเสี่ยงจากอุบัติเหตุซ้ำซ้อนที่เกิดจากการปิดถนนได้อีกด้วย ในพื้นที่เมือง ทางหลวงและถนนสายหลักที่คับคั่งจะช่วยประหยัดเวลาและป้องกันความล่าช้าให้กับผู้เดินทางจำนวนมากรวมถึง การมีแบริเออร์จราจรที่เปลี่ยนได้ง่ายยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบแบริเออร์ทั้งระบบ ซึ่งยังช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านวัสดุลงได้อีกทางหนึ่ง

เมื่อเวลาผ่านไป ยอดการประหยัดจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในเครือข่ายถนนที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ซึ่งมักเกิดอุบัติเหตุจากการชนกับราวป้องกันทางเท้าบ่อยครั้ง คุณค่าเพิ่มเติมประการที่สองคือการประหยัด การเปลี่ยนราวป้องกันทางเท้าที่เสียหายอย่างทันท่วงที จะช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก จึงทำให้ความปลอดภัยบนท้องถนนดีขึ้น ราวป้องกันทางเท้าที่เสียหายไม่สามารถปกป้องรถยนต์หรือผู้เดินเท้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชัดเจนว่า ราวป้องกันทางเท้าที่เสียหายอาจทำให้ทั้งรถยนต์และผู้เดินเท้า หรือแม้แต่ทั้งสองฝ่ายเผชิญกับอันตรายร้ายแรงได้ กระบวนการเปลี่ยนที่รวดเร็วยังช่วยลดความเสี่ยงที่งานก่อสร้างบนถนนจะกระทบต่อการจราจรที่สัญจรผ่านไปมา ทำให้ความปลอดภัยในพื้นที่นั้นดีขึ้นอย่างมาก

วิธีเลือกราวป้องกันทางเท้าแบบเปลี่ยนได้

เมื่อเลือกแบริเออร์จราจรที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนทดแทนได้อย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาลักษณะการออกแบบและประสิทธิภาพเฉพาะเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกในการดูแลรักษาในระยะยาว ก่อนอื่นควรเลือกแบริเออร์จราจรที่มีการออกแบบแบบโมดูลาร์และเป็นมาตรฐาน ซึ่งหมายถึงการเลือกตัวเลือกแบริเออร์จราจรที่มีส่วนประกอบแบบโมดูลาร์ชัดเจนและสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม การสอบถามผู้จัดจำหน่ายเกี่ยวกับการมีอยู่ของชิ้นส่วนสำหรับการเปลี่ยนทดแทน และตรวจสอบว่ามีการใช้กลไกและเครื่องมือที่สามารถสลับใช้งานได้ในการติดตั้งและถอดถอนแบริเออร์หรือไม่ จะช่วยสนับสนุนการตัดสินใจ ควรหลีกเลี่ยงแบริเออร์จราจรที่มีส่วนประกอบแบบกำหนดเองหรือสิทธิบัตรเฉพาะ เพื่อป้องกันปัญหาในการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณลักษณะด้านการออกแบบประการที่สองที่ควรพิจารณาคือ ความทนทานของวัสดุที่ใช้ทำแบริเออร์ และคุณสมบัติน้ำหนักเบา

เลือกแบริเออร์จราจรที่ทำจาก *วัสดุต้านทานการกัดกร่อน* เช่น เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน หรือ *โลหะผสมอลูมิเนียม* ทั้งสองชนิดมีต้นทุนที่คุ้มค่า เพราะมีน้ำหนักเบา ช่วยลดค่าขนส่ง และมีความทนทาน ช่วยลดอัตราการเปลี่ยนทดแทน *นอกจากความทนทานแล้ว* วัสดุจะต้องสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ และมีน้ำหนักพอเหมาะเพื่อไม่ต้องใช้เครนในการติดตั้งหรือเปลี่ยนทดแทน *ระบบประหยัดต้นทุน* สำหรับแบริเออร์จะต้องใช้การบำรุงรักษาน้อยที่สุด และมาพร้อมระบบที่ติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้จัดจำหน่ายแบริเออร์จราจรที่เชื่อถือได้ จะส่งมอบอุปกรณ์สำหรับการเปลี่ยนทดแทนตามเวลาที่กำหนด พร้อมคู่มือการติดตั้ง และยินดีให้การสนับสนุนการติดตั้งในพื้นที่ *โดยหลักการสำคัญคือ* เพื่อลดระยะเวลาในการติดตั้ง เนื่องจากผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่ไม่ได้จัดเตรียมคู่มือการติดตั้งไว้ ควรขอข้อมูลอ้างอิงจากหน่วยงานบริหารทางหลวงอื่นๆ และสอบถามเกี่ยวกับระบบแบริเออร์ที่เคยเปลี่ยนไปแล้ว เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบแบริเออร์ สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาความสามารถในการ *ขยายระบบ* ของแบริเออร์จราจร การเปลี่ยนหรือขยายแบริเออร์ให้สอดคล้องกับการออกแบบถนน ช่วยประหยัดทั้งเวลาและต้นทุน