Una barriera stradale è uno degli elementi di sicurezza installati lungo strade, autostrade e vie urbane. Aiuta a proteggere i veicoli dal superamento delle corsie opposte, dall'uscita di strada o dall'urto contro ostacoli laterali. Le barriere antiurto proteggono gli occupanti dei veicoli dagli ostacoli laterali ma possono subire danni. La facilità di ripristino della strada, del traffico e della sicurezza stradale dipende dalla rapidità ed efficienza con cui le barriere possono essere sostituite. Tutte le parti coinvolte, dal dipartimento della viabilità alle squadre di costruzione fino ai proprietari dei veicoli coinvolti in un incidente, devono sapere quanto sia facile sostituire una barriera e quali fattori determinano tale facilità. Questo permette loro di prendere decisioni migliori riguardo alla sostituzione delle barriere e alle situazioni post-incidente.
La facilità di sostituzione del guardrail dipende dalla progettazione strutturale e dal modo in cui i componenti si assemblano tra loro. Innanzitutto, l'assemblaggio modulare rappresenta una caratteristica fondamentale. I guardrail di migliore qualità adottano un approccio progettuale modulare, in cui il pannello del guardrail, il palo e i pezzi di collegamento sono tutti componenti autonomi.
Ciò significa che, dopo un incidente, è necessario sostituire solo il modulo danneggiato, come un pannello di guardrail o un palo, invece di tutti i guardrail nella sezione interessata. Questo riduce al minimo lo spreco di materiale e accelera il processo di sostituzione. In secondo luogo, l'uso di connettori standardizzati facilita l'utilizzo. I guardrail stradali dotati di bulloni, morsetti o connettori a innesto standardizzati possono essere rapidamente smontati e rimontati con attrezzi comuni. Le squadre di sostituzione possono facilmente procurarsi e installare nuovi componenti, a differenza dei connettori personalizzati che richiedono attrezzi o parti speciali. In terzo luogo, l'uso di materiali base leggeri ma resistenti è vantaggioso. La maggior parte dei guardrail stradali moderni ha una struttura in acciaio zincato o in leghe di alluminio. Ciò consente loro di resistere alla forza applicata da alcuni operai senza l'ausilio di macchinari pesanti. Ancor più importante, questi materiali riescono a sopportare l'impatto di una collisione e contribuiscono a semplificare la sostituzione in loco.
Dopo un incidente, il processo di sostituzione di una barriera stradale è solitamente semplice ed efficace, a condizione che la barriera sia stata progettata correttamente. Questo processo consiste in diversi passaggi chiave, concepiti per.. Primo, valutazione sul posto e preparazione della sicurezza.
Quando si verifica un incidente e inizia la manutenzione della strada, la prima cosa che fa il team di gestione della strada è posizionare coni, segnali di avvertimento e altre barriere di sicurezza. Questo per delimitare e segnalare un'area protetta a tutti i passanti, agli operai addetti alla sostituzione del manto stradale e agli altri veicoli. Successivamente, controllano il guardrail stradale per verificare quali parti sono danneggiate. Ciò significa ispezionare pannelli, pali e persino connettori per individuare i componenti rotti, oltre a verificare eventuali danni nascosti alle fondamenta. Dopodiché, iniziano a smontare il guardrail danneggiato. Controllano e rimuovono le altre parti danneggiate utilizzando soltanto attrezzi basilari come chiavi inglesi e pinze. Per i guardrail modulari, ciò comporta lo svitare bulloni o lo sganciare morsetti per rimuovere i pannelli danneggiati. Le parti danneggiate vengono quindi rimosse dall'area da riparare per evitare intralci al traffico. Per l'installazione dei nuovi componenti, gli operai fissano i nuovi elementi del guardrail ai pali, allineandoli alle parti esistenti. Si assicurano che i nuovi componenti siano perfettamente allineati con il guardrail esistente, in modo da mantenere una barriera uniforme e continua. Successivamente, il team effettua un controllo di sicurezza sul guardrail e sull'allineamento. Infine, rimuovono tutte le barriere di sicurezza e le attrezzature di pulizia posizionate in precedenza e consentono nuovamente il flusso del traffico.
Lo smottamento comporta un tempo di risposta standard di 1–3 ore per la chiusura, indipendentemente dal tipo di smottamento, che comporta un tempo di risposta standard di 1–3 ore per la chiusura.
Barriere stradali ben progettate e semplici possono essere facilmente sostituite, ma alcuni problemi possono rendere la sostituzione un po' più complessa. Primo, progetti non standard o obsoleti. Sostituzioni e aggiustamenti effettuati sulle barriere stradali e componenti costruiti su misura finiscono per richiedere la realizzazione di barriere personalizzate, con conseguenti componenti non standardizzati, come bulloni non standard o connessioni saldate invece che smontabili, le quali richiedono molto tempo per essere rimosse. Ciò comporta che lo smontaggio necessiti di taglio o levigatura, richiedendo infine molto più tempo. Secondo, danni gravi alle fondamenta. Quando un conducente colpisce un palo della barriera e la fondazione sottostante è danneggiata, sia che si tratti di barre d'acciaio piegate o rotte e della necessità di nuovo calcestruzzo, è richiesto molto tempo per rimuovere e ricostruire le fondamenta prima di installare i nuovi pali. Questo compito richiede da solo il tempo di indurimento del calcestruzzo, che può comportare giorni di attesa. Terzo, condizioni meteorologiche o ambientali avverse. Durante la sostituzione di una barriera stradale, pioggia intensa e neve rallentano i lavori, ma soprattutto rappresentano un elevato rischio per la sicurezza dei lavoratori a causa di forti venti.
Durante inverni estremamente freddi, potrebbe essere difficile scavare per riparare le fondamenta oppure potrebbe richiedere più tempo per far indurire il calcestruzzo. Inoltre, potrebbero sorgere problemi logistici nella sostituzione delle barriere di sicurezza stradale in zone montane remote o negli incroci urbani trafficati. Tali problemi possono includere la difficoltà di sostituire le barriere a causa della necessità di coordinarsi con la polizia stradale per programmare la chiusura delle strade.
Per i dipartimenti di gestione stradale e per l'intero sistema dei trasporti, esistono notevoli vantaggi nell'avere barriere di sicurezza stradali facilmente sostituibili. Innanzitutto, si riduce al minimo il disagio per il traffico. La rapida sostituzione delle barriere consente la riapertura immediata del tratto stradale al traffico, evitando accumuli di veicoli. Si riducono così anche i rischi di incidenti secondari causati dalle chiusure stradali. Nelle aree urbane, le autostrade e le arterie principali congestionate possono risparmiare tempo ed evitare ritardi a un gran numero di pendolari. Barriere di sicurezza stradali facilmente sostituibili riducono inoltre i costi di manutenzione. Non è necessario infatti sostituire l'intero sistema di barriere, il che comporta un'ulteriore riduzione dei costi dei materiali.
Col passare del tempo, i risparmi effettivamente si accumulano, in particolare nelle reti stradali ad alto traffico dove le collisioni con le barriere stradali sono frequenti. Col passare del tempo, i risparmi effettivamente si accumulano, in particolare nelle reti stradali ad alto traffico dove le collisioni con le barriere stradali sono frequenti. Il secondo valore aggiunto è il risparmio. Sostituire tempestivamente le barriere stradali danneggiate riduce in modo significativo il rischio di incidenti stradali, aumentando quindi la sicurezza. È evidente che una barriera stradale danneggiata non può proteggere efficacemente né veicoli né pedoni. È chiaro che una barriera stradale danneggiata può esporre veicoli, pedoni o addirittura entrambi a gravi pericoli. I processi di sostituzione rapida riducono anche il rischio di esposizione dei lavori stradali al traffico in transito, migliorando significativamente la sicurezza sul posto.
Quando si seleziona una barriera stradale che offra un'ottimale sostituibilità, è importante considerare specifiche caratteristiche di progettazione e prestazioni per garantire praticità nella manutenzione a lungo termine. In primo luogo, scegliere barriere stradali con design modulari e standardizzati. Ciò implica selezionare opzioni di barriere stradali dotate di componenti modulari chiaramente definiti, conformi agli standard stabiliti nel settore. Chiedere al fornitore sulla disponibilità dei ricambi e se vengono utilizzati meccanismi e attrezzi intercambiabili per l'installazione e la rimozione delle barriere può aiutare nella decisione. Evitare barriere stradali dotate di componenti personalizzati o proprietari, per non incorrere in difficoltà di sostituzione. La seconda caratteristica di progettazione da considerare è la durata del materiale della barriera e le sue proprietà di leggerezza.
Selezionare barriere stradali realizzate in *materiali resistenti alla corrosione*, come acciaio zincato a caldo o *leghe di alluminio*. Entrambi sono economici perché leggeri, riducendo i costi di spedizione, e durevoli, diminuendo la frequenza delle sostituzioni. *Oltre alla durata*, i materiali devono essere in grado di assorbire le forze d'impatto e devono essere abbastanza leggeri da non richiedere gru per le sostituzioni. I sistemi *economici* richiedono il minimo intervento di manutenzione e sono forniti insieme a sistemi di installazione efficaci. I fornitori affidabili di barriere stradali consegnano tempestivamente l'equipaggiamento necessario per le sostituzioni, unitamente ai manuali istruzioni, e sono disponibili a fornire supporto tecnico in loco per l'installazione. *Questo è principalmente* finalizzato a ridurre i tempi di installazione, poiché la maggior parte dei fornitori non fornisce manuali istruzioni. Richiedere referenze ad altri dipartimenti di gestione stradale e informarsi sui sistemi di barriere sostituiti per approfondire le caratteristiche dei sistemi di protezione. Infine, è importante considerare la *espandibilità* dei sistemi di barriere stradali. Sostituire o ampliare le barriere per adattarle al progetto stradale permette di risparmiare tempo e denaro.
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