Saobraćajna ogradа је једна од bezbednosnih instalacija uz puteve, autoputeve i gradske ulice. Pomaže u zaštiti vozila od prelaska na suprotne trake, skretanja sa puta ili sudara sa ivičnim barijerama. Udarna ograda štiti putnike u vozilima od udara u prepreke uz rub puta, ali može biti oštećena. Lakoća popravke puteva, obnova saobraćaja i bezbednost na putevima zavise od toga koliko brzo i efikasno mogu biti zamenjene ograde. Svi učesnici – od odseka za upravljanje putevima i građevinskih timova do vlasnika vozila uključenih u nesreću – moraju znati koliko je lako zameniti ogradu i koji faktori utiču na tu lakoću. To će im omogućiti da donose bolje odluke u vezi sa zamonom ograde i situacijama posle nesreće.
Лакоћа замене ограде зависи од структурног дизајна и начина на који делови прилажу једни другима. Прво, модуларна конструкција је основна карактеристика дизајна. Најквалитетније ограде користе модуларни приступ дизајнирању, при чему су панел ограде, стуб и спојни делови сви посебни компоненти.
Ово значи да, након судара, треба заменити само оштећени модул, као што је секција ограде или стуб, уместо свих ограда на том делу. Ово минимизира отпад материјала и убрзава процес замене. Друго, употреба стандардизованих спојница олакшава коришћење. Саобраћајне ограде са стандардизованим вијцима, клиновима или прикључним спојницама могу се брзо демонтирати и поново монтити помоћу обичних алатки. Тимови за замену могу брзо набавити и инсталирати нове делове, за разлику од специјалних спојница које захтевају посебне алатке или резервне делове. Треће, од помоћи је употреба лаких, а истовремено издржљивих основних материјала. Већина савремених саобраћајних ограда има основу од цинкараног челика или алуминијумских легура. То значи да могу издржати силу неколико радника без помоћи тешке опреме. Најважније је да материјали могу издржати силу судара и допринети лакоћи замене на терену.
Nakon sudara, postupak zamene saobraćajnog ogradeđenja je obično jednostavan i efikasan, pod uslovom da je ogradeđenje dobro projektovano. Ovaj postupak se sastoji od nekoliko ključnih koraka, koji su osmišljeni... Prvo, procena na licu mesta i priprema za bezbednost.
Када се деси несрећа и започне одржавање пута, прва ствар коју тим за управљање путевима предузима је постављање чуњева, упозоравајућих знакова и других сигурносних баријера. Циљ је обезбедити и означити заштићену зону за све пролазнике, раднике који врше замену дела пута и друга возила. Затим проверавају стање сигурносног оградења на путу како би утврдили који делови су поломљени. То подразумева проверу панела, стубова и чак спојница како би утврдили шта је оштећено, као и да ли постоји скривено оштећење темеља. Након тога, започињу демонтажу оштећеног оградења. Проверавају и уклањају друге оштећене делове користећи само основна алата као што су кључеви и клешта. Код модуларних ограда, то подразумева одвртање навртака или отпуштање стега ради уклањања оштећених панела. Оштећени делови се затим уклањају са подручја које треба поправити како не би ометали саобраћај. Приликом постављања нових делова, радници монтирају нове елементе ограде на стубове, поравнате са постојећим деловима. Осигуравају да су нови делови поравнати са постојећим саобраћајним оградењем како би се очувао глатки и континуирани барикадни ефекат. Након тога, тим врши безбедносну проверу ограде и поравнања. На крају, уклањају све баријере за чишћење и сигурност и поново дозвољавају проток саобраћаја.
Dislokacija povlači standardno vreme reakcije od 1–3 sata zatvaranja, bez obzira na vrstu dislokacije povlači standardno vreme reakcije od 1–3 sata zatvaranja.
Добро дизајниране и једноставне сигурносне ограде за саобраћај лако се могу заменити, али неки проблеми могу да учине замену мало компликованијом. Прво, нестандардни / застарели дизајни. Замене и прилагођавања која се праве на сигурносним оградама и компонентама направљеним по наруџбини, често резултирају израдом ограда по наруџбени, што може довести до нестандардних делова, као што су нестандардни вијци или спојеви заварени уместо да буду раздвојиви, што траје дуже да се уклоне. То значи да демонтажа захтева сецкање или брушење, што у крајњем случају траје много дуже. Друго, озбиљна повреда темеља. Када возач удари у стуб ограде и повреди темељ испод, без обзира да ли су челичне шипке савијене или поломљене и потребан је нови бетон, уклањање и поновно извођење радова на темељима пре постављања нових стубова је временски захтевно. Само овај задатак захтева време за везивање бетона, што може значити чекање од неколико дана. Треће, неповољне временске или климатске прилике. Приликом замене сигурносне саобраћајне ограде, ливе кише и снег успоравају рад, али најважније је да представљају велику безбедносну претњу радницима услед јаких ветрова.
Током изузетно студених зима, може бити тешко копати ради поправке темеља или може дуже трајати везивање бетона. Штавише, могу постојати логистички проблеми када је у питању замена сигурносних ограда на путевима у удаљеним планинским подручјима или у прометним урбаним раскрсницама. То може укључивати потешкоће приликом замене ограда због потребе координације са саобраћајном полицијом како би се заказало затварање путева.
За одељења за управљање путевима и цео транспортни систем, постоје значајне предности у вођењу олакшане замене сигурносних ограда на путу. Прво, минимизира се непоредак у саобраћају. Брза замена сигурносних ограда значи да се део пута може отворити за саобраћај и избећи могуће гомилање возила. Такође се могу избећи ризици секундарних несрећа, које су последица затварања путева. У урбаним зонама, напорна магистрала и артерије уштеде време и спрече кашњења великог броја учесника у саобраћају. Лако замењиве сигурносне ограде такође смањују трошкове одржавања. Не постоји потреба да се целокупни систем ограде замени, што додатно смањује трошкове материјала.
Vremenom, uštede se zaista nagomilavaju, posebno na saobraćajnicama sa velikim intenzitetom saobraćaja gde su sudari sa ogradama česti. Druga dodata vrednost su uštede. Blagovremena zamena oštećenih saobraćajnih ograda značajno smanjuje rizik od saobraćajnih nezgoda, time povećavajući bezbednost na putevima. Jasno je da oštećena saobraćajna ograda ne može učinkovito zaštititi vozila ili pešake. Očigledno je da oštećena saobraćajna ograda može izložiti vozila, pešake, ili čak i oba, ozbiljnoj opasnosti. Brzi procesi zamene takođe svode na minimum rizik izloženosti saobraćaju tokom radova na putu, značajno poboljšavajući bezbednost na licu mesta.
При избору ограде за саобраћај која омогућава оптималну заменљивост, важно је усредсредити се на одређене карактеристике дизајна и перформанси како би се осигурала лакоћа одржавања у дужем временском периоду. Прво, изаберите саобраћајне ограде које имају модуларан и стандардизован дизајн. То подразумева бирање ограда за саобраћај које поседују јасно дефинисане модуларне делове у складу са индустријским стандардима. Упитивање добављача о доступности резервних делова, као и о томе да ли се користе разменљиви механизми и алати за постављање и склањање ограда, може значајно помоћи у доношењу одлуке. Избегавајте саобраћајне ограде које имају прилагођене или власничке компоненте како бисте спречили потешкоће приликом замене. Друга важна карактеристика дизајна је трајност материјала ограде и његова лакоћа.
Изаберите сигурносне отпоре направљене од *отпорних материјала на корозију*, као што су челик са топлотно нанетим цинкањем или *алуминијумске легуре*. Оба материјала су економична јер су лаки, што смањује трошкове транспорта, а истовремено су издржљиви и смањују учесталост замене. *Поред издржљивости*, материјали морају бити у стању да апсорбују ударне силе и довољно лагани да не захтевају употребу дизалица приликом замене. *Економични системи* одбрамбених ограда захтевају минималну техничку подршку и испоручују се уз ефикасне системе инсталације. Поуздане фирме за снабдевање сигурносним отпорама правовремено достављају потребну опрему за замену заједно са упутствима и спремне су да пруже подршку приликом инсталације на терену. *Ово је првенствено* због смањења времена потребног за инсталацију, јер већина добављача не доставља упутства. Захтевајте препоруке од других одељења за управљање путевима и питајте о системима замене сигурносних отпора како бисте сазнали више о тим системима. На крају, важно је размотрити *могућност проширења* система сигурносних отпора. Замена или проширење отпора у складу са проектом пута уштедеће време и новац.
Ауторска права © 2025. године друштва Чонгкинг Ченгда структуре од челика, д.о.о. - Политика приватности