Er trafikafspærring let at udskifte efter kollisioner?

En trafikafspærring er en af de sikkerhedsinstallationer, der findes langs veje, motorveje og bygader. Den hjælper med at beskytte køretøjer mod at køre over i modsatgående spor, køre ud fra vejen eller støde ind i barrierer langs vejene. Stødfangere beskytter køretøjets opholdsrum mod kollisioner med barrierer langs vejen, men kan blive beskadiget. Nemheden i genoprettelse af vejarbejder, genskabelse af trafikken og vejenes sikkerhed afhænger af, hvor hurtigt og effektivt afspærringer kan udskiftes. Alle parter involveret – fra vejdriftsafdelingen og entreprenører til bil ejere, der er involveret i en ulykke – skal vide, hvor nemt det er at udskifte en afspærring, og hvilke faktorer der bestemmer denne nemhed. Dette vil gøre det muligt for dem at træffe bedre beslutninger omkring udskiftning af afspærringer og håndtering af situationer efter ulykker.

Nøgle designfunktioner, der afgør hvor nemt der kan udskiftes i trafikafspærringsrail

Hvor nem udskiftning af beskyttelsesrail er, afhænger af den strukturelle konstruktion og hvordan komponenterne sidder sammen. Først og fremmest er modulopbygning en grundlæggende designfunktion. De bedste kvalitetsbeskyttelsesrails anvender en modulbaseret designtilgang, hvor beskyttelsesrudspladen, stolpen og forbindelsesdele alle er selvstændige komponenter.

Dette betyder, at kun det beskadigede modul, såsom en barrierestyr eller en stolpe, skal udskiftes efter en kollision i stedet for alle barrierer i det pågældende afsnit. Dette minimerer materialeaffald og fremskynder udskiftningsprocessen. For det andet fremmer brugen af standardiserede forbindelser let anvendelighed. Trafikbarrierer med standardbolte, klamper eller snap-in-forbindelser kan hurtigt adskilles og fastgøres igen med almindelige værktøjer. Udskiftningsteam kan hurtigt skaffe og montere nye dele, i modsætning til brug af specialforbindelser, som kræver specielle værktøjer eller dele. For det tredje er brugen af lette, men holdbare basismaterialer nyttig. De fleste moderne trafikbarrierer har en base af galvaniseret stål eller aluminiumslegeringer. Dette betyder, at de kan modstå belastningen fra et par arbejdere uden hjælp fra tungt udstyr. Mest vigtigt er det, at materialerne kan modstå kraften fra en kollision og bidrage til let udskiftning på stedet.

Udskiftningsprocessen for trafikbarriere efter kollisioner

Efter en kollision er udskiftningen af en trafikafspærring normalt enkel og effektiv, så længe barrieren er godt designet. Denne proces består af flere nøgletrin, som er designet.. Først vurdering på stedet og sikkerhedsforberedelse.

Når der sker en ulykke og vejarbejde starter, er det første, vejvedligeholdelsesholdet gør, at placere kegler, advarselsskilte og andre sikkerhedsbarrikader. Dette gøres for at oprette og signalere et beskyttet område til alle forbipasserende, arbejdere, der udfører reparationer, samt andre køretøjer. Derefter undersøger de trafikguarderailen for at se, hvilke dele der er ødelagt. Det indebærer at tjekke plader, stolper og endda forbindelseselementer for at afdække skader, samt undersøge, om der er skjult skade på fundamentet. Derefter begynder de at demontere den beskadigede guarderail. De kontrollerer og fjerner andre beskadigede dele ved brug af kun grundlæggende værktøjer som nøgler og tang. Ved modulopbyggede guarderailer indebærer dette at skrue boltene løs eller frigøre klemmer for at fjerne beskadigede plader. De beskadigede dele fjernes derefter fra det område, der skal repareres, for at undgå at forstyrre trafikken. Ved montering af nye komponenter installerer arbejderne nye guarderaildele på stolperne, som justeres i forhold til de eksisterende dele. De sikrer, at de nye komponenter er justeret korrekt i forhold til den eksisterende trafikguarderail, så barrièren forbliver jævn og sammenhængende. Efterfølgende udfører holdet en sikkerhedsundersøgelse af guarderailen og dens justering. Endelig fjerner de al rengøring og sikkerhedsbarrikader og tillader igen, at trafikken kan passere.

Forskudte medfører en standardrespons tid på 1–3 timer lukning uanset type forskudt medfører en standardrespons tid på 1–3 timer lukning.

Udskiftningsudfordringerne ved Trafikværn

Veludformedede og enkle trafikafbrydningsbarrierer kan nemt udskiftes, men nogle problemer kan gøre udskiftningen lidt mere kompliceret. For det første: Ikke-standardiserede eller forældede konstruktioner. Udskiftninger og justeringer af trafikafbrydningsbarrierer og specialbyggede komponenter resulterer ofte i, at barriererne bygges specielt, hvilket kan føre til ikke-standardiserede dele, som f.eks. ikke-standard bolte, eller samlinger, der er svejst i stedet for adskillelige, hvilket tager lang tid at fjerne. Dette medfører, at demontering kræver skæring eller slibning, hvilket i sidste ende tager meget længere tid. For det andet: Alvorlig skade på fundamentet. Når en chauffør rammer en barrierepæl, og fundamentet nedenunder er beskadiget – uanset om der er bøjede eller brækkede armeringsjern og behov for nyt beton – er det tidskrævende at fjerne og genopbygge fundamentet, inden de nye pæle kan monteres. Alene denne opgave kræver, at betonen hærder, hvilket kan medføre ventetid på flere dage. For det tredje: Hårde vejr- eller miljøforhold. Når en trafikafbrydningsbarriere udskiftes, kan kraftigt regnvejr og sne bremse arbejdet, men mest vigtigt udgør det en stor sikkerhedsrisiko for arbejdere på grund af kraftige vinde.

Under ekstremt kolde vintre kan det være vanskeligt at grave for at reparere fundamenter, eller det kan tage længere tid at hærde beton. Desuden kan der opstå logistiske problemer ved udskiftning af trafikafbrydningsbarrierer i afsides beliggende bjergområder eller travle bykryds. Dette kan omfatte vanskeligheder ved at udskifte barriererne på grund af behovet for at koordinere med trafikpolitiet om lukning af veje.

Fordele ved nemt udskiftelige trafikafbrydningsbarrierer inden for vejvedligeholdelse

For vejvedligeholdelsesafdelinger og hele transportsystemet er der betydelige fordele ved letudskiftelige trafikafbækningsbarrierer. For det første minimeres trafikforstyrrelser. Hurtig udskiftning af trafikafbækningsbarrierer betyder, at vejstrækningen kan åbnes for trafik, og eventuelle trafikopbakninger undgås. Risikoen for sekundære ulykker, som skyldes vejlukninger, kan ligeledes undgås. I byområder sparer de travle motorveje og hovedveje tid og forhindre forsinkelser for store mængder pendlerne. Letudskiftelige trafikafbækningsbarrierer nedsætter også vedligeholdelsesomkostningerne. Det er desuden ikke nødvendigt at udskifte hele afbækningsbarriersystemet, hvilket yderligere reducerer materialeomkostningerne.

Med tiden bliver besparelserne virkelig betydelige, især i vejsystemer med høj trafik, hvor kollisioner med trafikafspærringer forekommer hyppigt. Med tiden bliver besparelserne virkelig betydelige, især i vejsystemer med høj trafik, hvor kollisioner med trafikafspærringer forekommer hyppigt. Den anden fordel er besparelser. At udskifte beskadigede trafikafspærringer til tiden mindsker risikoen for uheld på vejen markant og øger dermed vejtrafiksikkerheden. Det er tydeligt, at en beskadiget trafikafspærring ikke effektivt kan beskytte køretøjer eller fodgængere. En beskadiget trafikafspærring kan nemt udsætte både køretøjer, fodgængere eller begge dele for alvorlig fare. Hurtige udskiftningsprocesser minimerer også risikoen for, at forbipasserende trafik udsættes under arbejde på stedet, hvilket markant forbedrer sikkerheden lokalt.

Hvordan vælger man en udskiftelig trafikafspærring

Når du vælger en trafikafspærring, der sikrer optimal udskiftelighed, er det vigtigt at fokusere på bestemte design- og ydelsesegenskaber for at sikre let vedligeholdelse på lang sigt. Først og fremmest bør du vælge trafikafspærringer med modulopbygning og standardiseret design. Det indebærer, at du vælger trafikafspærringer med tydeligt definerede moduldele, der overholder branchens standarder. At spørge leverandøren om tilgængelighed af reservedele, samt om udskiftbare mekanismer og værktøjer anvendes til opsætning og nedtagning af afspærringerne, kan hjælpe med beslutningen. Undgå trafikafspærringer med specialfremstillede eller proprietære dele, da det kan give problemer ved udskiftning. Den anden designegenskab, der skal overvejes, er holdbarheden og letvægtskarakteristika for afspærringens materiale.

Vælg trafikafspærringer fremstillet af *korrosionsbestandige materialer*, såsom varmforsinket stål eller *aluminiumslegeringer*. Begge er omkostningseffektive, da de er lette, hvilket nedsætter fragtomkostningerne, og holdbare, hvilket reducerer udskiftningshastigheden. *Udover holdbarhed* skal materialer kunne absorbere stødkræfter og være tilstrækkeligt lette til, at kraner ikke kræves ved udskiftning. *Omkostningseffektive systemer* kræver mindst mulig vedligeholdelse og leveres sammen med effektive installationsløsninger. Pålidelige leverandører af trafikafspærringer leverer den nødvendige udstyr til udskiftning til tiden sammen med instruktionsmanualer og er villige til at yde installationssupport på stedet. *Dette er primært* for at reducere installationsomkostninger, da de fleste leverandører ikke leverer instruktionsmanualer. Få referencer fra andre vejvedligeholdelsesafdelinger og spørg om de udskiftede trafikafspærringssystemer for at få mere viden om systemerne. Endelig er det vigtigt at overveje *udvideligheden* af trafikafspærringssystemerne. At udskifte eller udvide afspærringer for at tilpasse dem til vejens design sparer tid og omkostninger.