Транспорттук барьер – жолдордо, автомагистралдарда жана шаардык көчөлөрдө коюлган коопсуздук чараларынын бири. Ал транспорттук каражаттарды каршы түймөктөргө өтүп кетүүдөн, жолдон чыгып кетүүдөн же жол боюндагы барьерлерге тосулуп калуудан сактайт. Тоскоо барьерлер транспорттук каражаттардын окуясынан жолдо жүргөн адамдарды коргойт, бирок бузулушу мүмкүн. Жолдорду тез жана сапаттуу түзөө, транспорт агымын калыбына келтирүү жана жол коопсуздугу тоскоо барьерлерди канчалык тез жана эффективдүү алмаштырууга байланыштуу. Аварияга тийип калган жол иштетүү башкармалыгы, курулуш командалары жана транспорттук каражат ээлери менен байланышкан ар бир тарап тоскоо барьерди алмаштыруунун кандай дәрээде жөнөкөй экенин жана бул жөнөкөйлүктү аныктай турган факторлорду билүүгө тийиш. Бул аларга тоскоо барьерлерди алмаштыруу боюнча жана авариядан кийинки абалдар боюнча мыкты чечимдер кабыл алууга мүмкүндүк берет.
Коргоо тосмолорун алмаштыруу ишенимдүүлүгү конструкциялык дизайнга жана бөлүктөрдүн бири-бири менен кантип тизмектелүшүнө байланыштуу. Мисалы, модулдуу жыйналыш негизги конструкциялык өзгөчөлүктү түзөт. Эң жогорку сапаттагы коргоо тосмолору коргоо тосмо панели, таяныч жана туташтыруу бөлүктөрү бардык өз алдынча компоненттер болуп келген модулдуу конструкциялык мамилени колдонушат.
Бул соңгусу кийин чекиттеги бардык канаттарды алмаштыруу керек болгондо, анын ордуна мунайын сактоочу панел же таяныч сыяктуу жарааталган модулдун гана алмаштырылышы керектигин билдирет. Бул материалдардын кыйлашууну минимумга түшүрөт жана алмаштыруу процессин ылдыйлат. Экинчиден, стандартташтырылган туташтыргычтарды колдонуу ишти жеңилдетет. Стандартташтырылган болттору, клембалары же чегертпелүү туташтыргычтары бар жол куралдары жөнөкөй инструменттер менен тез арада айланып, кайрадан бекемделе алат. Алмаштыруу командалары жаңы бөлүктөрдү тез арада алып, орното алат, антпесе өзгөчө инструменттер же бөлүктөр керек болгон ыкма туташтыргычтарды талап кылат. Үчүнчү, жеңил, бирок берекеттүү негизги материалдарды колдонуу пайдалуу. Казыргы заманбап жол куралдарынын көбү гальванизацияланган болоттон же алюминий иристилеринен турат. Бул алар жогорку техниканын жардамынсыз бир нече жумушчулардын күчүнө турушун билдирет. Эң маанилүүсү, материалдар соңгу күчүнө турушуп, жеринде тез алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Коллзиядан кийин, эгер чекит дууру жакшы долбоорлонгон болсо, транспорттук барьерди алмаштыруу процесси адатта жөнөкөй жана эффективдүү. Бул процесс бир нече негизги кадамдардан турат, алар иштелип чыккан.. Биринчи, жеринде баалоо жана коопсуздукка даярдануу.
Кечигип калганда жана жолдун жөнүндө иштер башталганда, жол менен идарялоо командаларынын биринчи кылып жасаган иши конустар, эскертүү белгилери жана башка коопсуздук барьерлерин орнотуу. Бул өтүп жаткан адамдарга, жолду алмаштыруу ишчилерине жана башка транспорт каражаттарына коргоо аймагын камсыз кылуу үчүн керек. Андан кийин алар жолдун коргоо перилесин текшерип, кайсы бөлүктөрү сынганын карашат. Бул панелдерди, таяныч таяныч таяныч таянычтарды жана бекемдөө элементтерин текшерүүнү, негизде жашырын зыян бар-жокту кароону камтыйт. Булардан кийин алар сынган перилени алып салышат. Алар ганаачы калыңтыч жана майыктыргыч сыяктуу негизги инструменттерди колдонуп, башка сынган бөлүктөрдү чыгарышат. Модулдуу перилелер үчүн бул сынган панелдерди алып салуу үчүн болтторду ачуу же бекемдөө клампаларын бошотуу кирет. Сынган бөлүктөр андан соң жолдун жөнүндө иштери жүрүп жаткан аймактан чыгарылып, трафикке тоскоол болбошу үчүн алынышат. Жаңы компоненттерди орнотуу үчүн ишчилер жаңы периле бөлүктөрүн мурунтан бар таянычтарга орнотушат жана аларды мурунтан бар бөлүктөр менен түз сызыкта болушуна көңүл бурушат. Андан кийин жаңы компоненттердин периле менен түз сызыкта экендигине жана үзгүлтүксүз барьерди сактоого ылайыктуу экендигине көз жеткиришет. Булардан кийин команда периленин коопсуздугуна жана түз сызыктуулугуна текшерүү өткөрөт. Акыркысы, алар орнотулган тазалоо жана коопсуздук барьерлерин алып таштап, трафикти кайрадан жүрүшүнө уруксат берет.
Жылжыган жагдайда жабылуу убактысынын стандарттуу реакция мөөнөтү — 1–3 саат, жылжыган эне-билигинин түрүнө карата маани берилишпейт.
Жакшы долбоорленген жана жөнөкөй транспорттук барьерлерди оңой алмаштырууга болот, бирок алмаштыруу ишин кыйла татаалдаткан кээ бир маселелер пайда болушу мүмкүн. Биринчи, стандарттуу эмес/Моролоңгон долбоорлор. Транспорттук барьерлерге жана индивидуалдуу жасалган компоненттерге жасалган алмаштыруулар жана өзгөртүүлөр натыйжасында стандартташтырылбаган компоненттер менен жасалган индивидуалдуу транспорттук барьерлер пайда болот, мындай компоненттерге стандартташтырылбаган болттор же алынып коюуга тийиштиги менен салыштырмалуу түрдө түйүлүп коюлган бекемдөөлөр кирет, аларды алуу убакыт талап кылат. Бул кесүүнү же шлифтөөнү талап кылат, анткени чачырандыга чейин жыйналышы керек, жыйынтыгында көбүрөөк убакыт кетет. Экинчи, негиздин сейрийки жарааттары. Суруучу барьердин таяныч тилкирине тийип, анын түбүндөгү негиз жараат алганда, болобу, согулган же сынган болоттор, жаңы бетон керектүү болсо, жаңы тилкилерди орнотуудан мурун негизди алып салып, кайрадан кургуу убакыт талап кылат. Бул гана милдет бетондун катууланышын талап кылат, ал бир нече күн бою созулушу мүмкүн. Үчүнчү, кыйын аба-ырайы же чөйрө шарттары. Транспорттук барьерди алмаштырганда, күчтүү жаан жана кар күчүн азайтат, бирок эң маанилүүсү, күчтүү шамал аркылуу ишчилер үчүн жогорку коопсуздук коркунучтарын тудурат.
Элек эле суук кыштарында негиздерди түзөтүү үчүн жерди казуу кыйын болушу мүмкүн же бетондун катуулануусу убакыт кетире алат. Ошондой эле, алыскы тоолуу райондордо же шаардын кыйынча кесилиштеринде жол коопсуздугу үчүн чектөөчү огуштарды алмаштыруу менен байланыштуу логистикалык маселелер пайда болушу мүмкүн. Бул маселелерге жолду жабуу үчүн убакыт белгилөө боюнча жол полициясы менен кызматташуу зарилаттыгынан чектөөчү огуşturду алмаштыруунун кыйынчылыгы кирет.
Жол башкаруу бөлүмдөрү жана транспорт системасы үчүн оңой алмаштырылган трафик коргоо рельстеринин болушу чоң пайдубер. Биринчи кезекте, бул трафикти бузууну минималдуу деңгэйде камтыйт. Тыгыз трафиктеги рельстерди ыкшам алмаштыруу жол бөлүгүн транспортко тез ачууга жана трафиктин копчоосун болдурубоого мүмкүндүк берет. Жолдорду жабуудан улам болуп чыккан кошумча авариялардын коркунучу да болбойт. Шаарларда, кыйын саякат кылуучулар үчүн убакыт тез жана көп адамдар үчүн кечигүүлөр болбойт. Оңой алмаштырылган трафик коргоо рельстеринин болушу каржылык чыгымдарды да төмөндөтөт. Бүтүн коргоо рельс системасын алмаштыруу зарыл эмес, бул материалдык чыгымдарды да алдан качууга жол ачат.
Убакыт өтүп, жол кыймылынын көп болгон тармактарында жолдун коргоо рельстерине кагылыштар көбөйгөндөй эле чыгымдар чыныгынан деле кошулуп келе берет. Экинчи кошумча маани – бул утууктар. Жара келген жолдун коргоо рельсини убактысында алмаштыруу жол кырдаалдарынын тейишүү рискисин күчтөн азайтат, анткени жол коопсуздугун күчөйтөт. Жара келген жолдун коргоо рельси автокөлөктөрдү же жаятчыларды тийишүүлүү коргой албайт. Ачык көрүнүп тургандай, жара келген жолдун коргоо рельси автокөлөктөрдү, жаятчыларды же дээрлик экөөнү да оор курчоого туш болууга мүмкүндүк берет. Тез алмаштыруу процесси өтүп бара жаткан транспорттук каражаттарга жол курулушу ачылып турганынын тейишүү коркунучун да минималдуу деңгээлде кармоого мүмкүндүк берет, демек, обектеги коопсуздукка чоң салым кошот.
Идеалдуу алмаштырууга жооп берген транспорттук барьерди тандаганда, узак мөөнөттүк колдоо ишин ыңгайлуулук менен камсыз кылуу үчүн белгилүү бир конструкциялык жана иштөө өлчөмдөрүн кароо маанилүү. Биринчи кезекте, модулдук жана стандартташтырылган конструкцияга ээ болгон транспорттук барьелдерди тандоо керек. Бул өз кезегинде, өнөр жай стандарттарына ылайык келген анык аныкталган модулдук компоненттерге ээ болгон транспорттук барьелдерди тандоону билдирет. Жабдыкчыдан алмаштыруу үчүн бөлүктөрдүн коюлуп тургандыгы жөнүндө, шайкаларды орнотуу жана алуу үчүн алмаштырылма механизмдер менен которгондор колдонулуп туруу-турушы жөнүндө сурап билүү чечим кабыл алууга жардам берет. Алмаштыруу кыйынчылыктарын болгоно үчүн өзгөчө же уникалдуу компоненттери бар транспорттук барьелдерден сак болуу керек. Экинчи кароо керек болгон конструкциялык өлчөм - бул барьердин материалдын прочность жана жебе өлчөмдөрү.
Коррозияга туруштуруучу материалдар, мисалы, ысык сүртүлгөн цинк чыныккан болот же алюминий ириңдери менен жасалган транспорт кыймылын камкорлоо барьерлерин тандаңыз. Бул экиси да жөнөтүү чыгымын төмөндөтүү үчүн жеңил жана алмаштыруулардын деңгээлин азайтуу үчүн узакка созулчу болгандыктан, чыгымдарды үнөмдөөнү камсыз кылат. Узакка созулушуна кошумча, материалдар соокторду жутууга мүмкүндүк берип, алмаштыруу үчүн кран керек болбой тургандай жеңил болушу керек. Чыгымдарды үнөмдөөнү камсыз кылуучу системалар эң азыраак техникалык кызмат көрсөтүүнү талап кылат жана эффективдүү орнотуу системалары менен бирге берилет. Ишенчтүү транспорт кыймылын камкорлоо барьерлеринин поставшиктери тез арада алмаштыруу үчүн керектүү жабдууларды, нускамаларды берип, жеринде орнотууга жардам көрсөтө алышат. Бул негизинен, көпчүлүк поставшиктер нускамаларды бербейт, ошондуктан орнотуу үчүн кеткен убакытты азайтуу үчүн керек. Башка жол башкарүү бөлүмдөрүнөн маалымат алып, транспорт кыймылын камкорлоо системалары боюнча алмаштырылган тажрыйба тууралуу сурабыз. Акыр-аягы, транспорт кыймылын камкорлоо системаларынын кеңейтип орнотууга мүмкүндүгүн кароо маанилүү. Жолдун конструкциясына ылайык келтирип, барьерлерди алмаштыруу же кеңейтүү убакытты жана чыгымдарды үнөмдөйт.
Бардык укуктардын ээси © 2025 Chongqing Zhengda Steel Structure Co., Ltd. - Купуялык Саясаты
EN
