EN
Темир жолдун коргоо тоскомулдарынын негизги коргоо ролу
Темир жол сызыгы боюнча алар поезддын баштапкы багыттан түртүп чыгышы же автотранспорт темир жол өтүшүнөн өткөндө поездды трекке сактап турган түрдөгү коргоо тоскоолдорун колдонушат. Эгерде поезд тректин аягына кагылса, тректерди камтып турган чоң коргоо тоскоолдору жана поезддын трекке чыгышын токтотууга умтулганда поезддын доңголоктарынын жээктери күчтүн нүктасына айланып, поездды критикалык трекке сактап турат. Эгерде коргоо тоскоолдору болбосо, поезд трекке чыгып, трекке чыгышын токтотуп жиберет. Поездды жанынан итеп чыгаруучу сырткы күчтөр поездду трекке кайтарып коёт. Негизинен, рельстеги күч вертикалдык, ал эми трекке чыгышын токтотууга алып келген жанынан таасир этүүчү күчтөр коргоо тоскоолдору тарабынан каршыланат. Тармакталуу учаскаларында, көпүрөлөрдө жана жол деңгээлиндеги өтүштөрдө каралган коргоо тоскоолдору поезддын трекке чыгышын токтотуу менен поезддагы адамдардын же жол менен ташылган адамдардын жана жүктөрдүн өмүрүн коргоо ортосундагы айырмачылыкты түзөт.
Деңгээлдеш кесилиштердөгү жанынан келген коркунучтарды темир жолдун коргоо тоскоолдору аркылуу чечилүүсү
Автомобилдер же жүк машиналары темир жолдун рельстерине киргенде, поезд-автомобиль токтогондукташуларынын болушу мүмкүн. Бирок темир жолдун коргоо тоскоолдору жол-темир жол кесилиштеринде токтогондукташулардын жана окуялардын болушуна мүмкүнчүлүк бербейт, анткени алар токтогондукташулардын таасири менен сыйып, багытын өзгөртөт. Бул үчүн темир жолдун коргоо тоскоолдору деңгээлдеш кесилиштердөгү токтогондукташуларды башкарып, багыттоо үчүн таасирдин багытын өзгөртүү жана башкаруу системаларын камсыз кылат. Ошондой эле тоскоолдордун башкаруу жана багыттоо функциясы темир жолдун жанынан чыгып кетүүнү да болтурат. Жашоо спасуу жана коомдук чыгымдардын көп болушуна кошумча тоскоолдор кесилиштерди, чыгып кетүүнү башкаруу системаларын жана темир жолдун рельстерин коргойт. Курчоо иштери учурунда тоскоолдордун орну автомобильдердин кесилиштерге кирүүсүнө каршы оптималдуу коргоо камсыз кылуу үчүн белгиленет.
Токтогондукташуу учурундагы доңголоктун багытталышы: Трассадан чыгып кетүүнү башкаруу
Жанынан токтогондукташуу учурунда тоскоолдун бир нече функциясы болот:
Фланецди камтыш: Алар доңголок фланецдерин кармап, жанынан чыгышты токтотот.
Соқку күчүнүн багытын өзгөртүү: Көлбөйтүлгөн соқкуга турган беттер жанынан келген импульсту рельс боюнча бошонгон кыймылга өткөрөт.
Доңголоктун рельстен үстүнө көтөрүлүшүнө жол бербөө: Алардын белгилүү бийиктиги доңголоктун рельстен үстүнө көтөрүлүшүнө жол бербөөгө мүмкүндүк түзөт.
Бул интегралдуу камтыш системасы айрыкча күчтүү жанынан таасир этүүлөрдүн шарттарында да доңголок-рельс ортосундагы түзүлүштү сактай алат. FRA маалыматына ылайык, коргоо тоскоолдору бар кесилиштерде коргоо тоскоолдорусуз кесилиштерге караганда 74 процентке көп көчүрүлүштөр болот. Бул темиржол тоскоолдорунун конструкциясынын көчүрүлүштөрдү чектелген окуяга чейин азайтканын көрсөтөт.
Коркунучтуу инфраструктурадагы темиржол коргоо тоскоолдорунун максаттуу конструкциясы
Темир жолдун коргоо рейкалары дэрман түзүлгөн жерлерде гана, башкача айтканда, дэрман түзүлүшүнүн курчугу жогору болгон жерлерде гана иштелип чыгат, ал эми кездейсоок принципте эмес. Ошондуктан, темир жолдун ийри бөлүктөрүндө коргоо рейкасы үстүнкүлүккө ээ. Бул центрифугалдык күчтүн вагонду сыртка түртүп, тегеректиң жээгинин басымын көтөрүп, адгезияны төмөндөтүшүнөн улам. Жогорку боксой басымдын шарттарында дэрман түзүлүшүнүн курчугу көбөйөт.
Физикалык негизделген орнотуу: Центрифугалдык күчтү жана жээктин тийишүүсүн башкаруу
Ийри бөлүктөрдө ички рельсдин түзүлүшү коргоо рейкаларын камтыйт. Рельстердин арасында кичине аралык болот жана алардын аралыгы жүрүш рельсисинен орточо 6–12 дюйм (15–30 см) түзүлгөн. Ал рельс сыныбына, ылдамдыкка, вагондун геометриясына жана башка факторлорго негизделет. Бул кичине аралык төмөндөгүлөрдү камтыйт:
Дэрман түзүлүшү болгончо тегеректин жээгин токтотуу
Жээктин чыгышын минималдаштырып, жээктин чыгышын кемитүү
Тегеректи жүрүш рельсисине жумшак ыкмада кайра орнотуу
Коргоо тасмасы кинетикалык энергияны токтотуп, стабилдештирүү үчүн белгилүү катуулукта жана бурчта иштелип чыгарылган, ошондой эле коргоо тасмасы менен тийиштөөнүн натыйжасында андай тез токтоо же конструкциялык бузулуш болбосун үчүн. Ошол эле рискке негизделген негизде коргоо тасмалары көпүрөлөрдө, туннелдерде жана жолдун жанындагы жерлерде орнотулган, анткени коргоо тасмасына жана анын айланасындагы аймакка таасир этиш ыктымалдуулугу жогору, ошондой эле жалпы, рискке негизделген коопсуздук аймагы түзүлөт.
Темир жол коргоо тасмасы vs. Текшерүү рельсиси: Коопсуздук үчүн ынтымакташтык
Темир жолдо коопсуздукту камсыз кылууда коргоо рейкалары жана текшерүү рейкалары ар кандай функцияларды аткарат. Коргоо рейкалары темир жолдун ичинде, көпчүлүк учурда окуялар болгон жерлерде — көпүрөлөрдө жана деңгээлдешүүлөрдө орнотулган. Алардын негизги максаты — темир жолдон чыккан поездди тутууп турмак. Эгерде поезддин доңгологу рельстен чыгып кетсе, коргоо рейкасы доңголокту рельстин сырткы бөлүгүнөн алысташтырып, анын таасири бир бөлүгүн сиңирет. Текшерүү рейкалары каршы функцияны аткарат. Текшерүү рейкалары борборго тартуу күчүнүн таасирин активдүү башкаруу үчүн бургуларга орнотулган. Алар доңголоктун жээктөрүн «кармап», бургулашканда доңголоктордун рельстердин ичинде жана туура тургандыгын камсыз кылат. Бул иштер текшерүү рейкаларына каршы, алар кээ бир жерлерде өз функциясын аткарышы керек, бирок көрүнбөшү керек. Коргоо рейкалары талкаланганда эң авыр салдарлар пайда болгон жерлерде колдонулат. Ал эми текшерүү рейкаларынын болушу темир жолдордун кадимки тажрыйбалык тазалоого муктаж болгон жерлерде көпчүлүк учурда кездешет.
Айрыкча темир жолдун коргоо таянычы
Баштапкы максат: көчүрүлгөн доңголокторду багыттоо. Доңголоктордун ийриликтерде чыгып кетишинин алдын алуу
Иштетилүү убактысы: көчүрүлгөндөн кийинки камоо. Көчүрүлгөндөн мурда алдын алуу
Негизги орнотулган жерлер: көпүрөлөр, деңгээлдеш өтүштөр. Тез ийриликтер (>2° көтөрүлүштүн жетишсиздиги)
Механикалык иштөө: жанынан тийгилдөөнүн энергиясын сиңирет. Фланец ортосундагы аралыкты динамикалык түрдө чектейт
Жи frequently берилген суроолор
Темир жолдун коргоо таянычтарынын негизги функциясы эмне?
Темир жолдун коргоо таянычтарынын негизги функциясы — ийриликтерде, тармакталууларда жана деңгээлдеш өтүштөрдө критикалык инфраструктура окуяларында көчүрүлүү же соғулуштар учурунда пайда болгон жанынан таасир этип турган күчтөрдү багыттоо
Темир жолдун коргоо таянычтары кайда көбүрөөк орнотулган?
Темир жолдун коргоо таянычтары — центрифугал күч же транспорт каражаттарынын киргизүүсү сыяктуу сырткы таасирлерге учурап, көчүрүлүүгө төнөк курчаган тез ийриликтер, көпүрөлөр, тоннелдер жана деңгээлдеш өтүштөр сыяктуу жогорку рисктүү жерлерге орнотулган
Темир жолдун коргоо таянычтары чек таянычтардан (чек рельстерден) кандай айырмаланат?
Рельс боюнча коргоо чабыртмалары чыгып кетүүнү башкаруу үчүн тегеректерди кайра багыттоо жана жанынан тийгилдигинин энергиясын башкаруу үчүн долбоорлонгон. Ал эми текшерүү рельстеринин негизги милдети – тескери ийлөөлөрдө тегеректердин орду менен багытын сактоо.