ລະບົບຮ້ອງໄດ້ເທົ່າໃດທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້?

ຂໍ້ບັງຄັບຂອງ IRC ແລະ IBC ສຳລັບລະບົບຮ້ອງ

ມາດຕາ §R312.1.3 ຂອງລະບຽບການສ້າງສິ່ງອາໄສສາກົນ (IRC) ກຳນົດໃຫ້ແຖວປ້ອງກັນທັງໝົດຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຈຸດດຽວໄດ້ 200 ປອນດ໌ (90.7 ກິໂລກຣາມ). ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຳລອງນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຕົກລົງ. ມາດຕາ §1607.7.1 ຂອງລະບຽບການສ້າງສິ່ງອາໄສສາກົນ (IBC) ໃຫ້ທາງເລືອກສອງຢ່າງສຳລັບການອອກແບບແຖວປ້ອງກັນໃນການນຳໃຊ້ເພື່ອການຄ້າ: ຈະເປັນນ້ຳໜັກຈຸດດຽວ 200 ປອນດ໌ ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ກຳນົດໃນ IRC §R312.1.3, ຫຼື ນ້ຳໜັກເສັ້ນ 50 ປອນດ໌ ທີ່ແຈກຢາຍທົ່ວແຖວເທິງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການທົດສອບທັງສອງນີ້ແມ່ນ: ການທົດສອບນ້ຳໜັກຈຸດດຽວຈະທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບນ້ຳໜັກເສັ້ນແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອຈຳລອງນ້ຳໜັກທີ່ຄົງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຝູງຊົນໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈົນສູງ. ສຳລັບອາຄານທີ່ມີຫຼາຍຄອບຄົວ/ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາຄານທີ່ມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍປະເພດ, ຫຼື ອາຄານທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທີ່ມີທັງສອງວັດທະນະທຳ, ລະບົບຮ້ອງຕ້ອງເຂົ້າຕາມເງື່ອນໄຂທັງສອງດ້ານ: ນ້ຳໜັກເສັ້ນ ແລະ ນ້ຳໜັກຈຸດດຽວ. ແຕ່ສຳລັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ແມ່ນນ້ຳໜັກຈຸດດຽວ 200 ປອນດ໌.

ການເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຂອງແຮງດຶງທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງ 50 ປອນດ໌ ສຳລັບຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນໄຟ

ໜຶ່ງໃນບົດບັນຍັດທີ່ຖືກເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ IBC §1607.7.1.1 ແມ່ນໄລຍະແຮງທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນ 50 ປອນສຳລັບສ່ວນທີ່ເຕັມເຕີມ (infill) ເຊິ່ງນີ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບວັດສະດຸທີ່ແໜ້ນ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ຄ່ອນຂ້າງແໜ້ນ ຫຼື ແຜ່ນຕ່າງໆ ໃນຮູບແບບຂອງແກ້ວທີ່ຖືກປັບອຸນຫະພູມ, ເຫຼັກ, ຫຼື ຊ່ອງແຖວທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມ. ສຳລັບລະບົບສ່ວນທີ່ເຕັມເຕີມດ້ວຍເສັ້ນລວມ (cable infill systems), ມາດຕະຖານການເບິ່ງຄວາມເບື່ອນ (deflection standard) ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີຜົນບັງຄັບ. ອີງຕາມມາດຕະຖານ, ລະບົບເສັ້ນລວມຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ຮັບແຮງທາງນອນໄດ້ 50 ປອນ ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຕໍ່ເຂດເນື້ອທີ່ 1 (1) ຕາລາງຟຸດ, ໂດຍການວັດແທກຄວາມເບື່ອນຕ້ອງອີງຕາມມາດຕະຖານທີ່ວ່າ ລູກເບິ່ງ (sphere) ຈະຕ້ອງບໍ່ເບື່ອນເກີນ 4 ນິ້ວ. ເມື່ອລະບົບເສັ້ນລວມຖືກຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕຶງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ (200-300 ປອນ), ລະບົບເສັ້ນລວມຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມເບື່ອນພາຍໃນ 4 ນິ້ວ, ແລະ ບໍ່ເບື່ອນເກີນ 4 ນິ້ວ, ແລະ ບໍ່ເບື່ອນເກີນ 4 ນິ້ວ, ແລະ ບໍ່ເບື່ອນເກີນ 4 ນິ້ວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບ. ມັນເຮັດວຽກເປັນລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່ ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຈັບຢູ່ (tettered), ມີຄວາມຕຶງ (tensioned), ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກລ໊ອກໄວ້ທີ່ເສົາ (post-locked). ຄວາມເບື່ອນບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂການອອກແບບທີ່ມີຜົນບັງຄັບສຳລັບລະບົບເສັ້ນລວມ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເສັ້ນລວມແມ່ນມີເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ (isolating strength criteria) ສຳລັບຄວາມປອດໄພ.

ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນລວດ, ການເບິ່ງເທີງ (Deflection), ແລະ ຄວາມປະສິດທິຜົນ

ມາດຕະຖານການເບິ່ງເທີງທີ່ໃຊ້ຢູ່ທົ່ວໄປ

ຄວາມຕຶງທີ່ຢູ່ໃນຊ່ວງ 200 ຫາ 300 ປອນດ໌ ແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເທີງແນວຂ້າງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ເສັ້ນລວດທີ່ຫຼຸດຕຳ່ກວ່າ 200 ປອນດ໌ ຈະເກີນຂອບເຂດຂອງລູກເບິ່ງເທີງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 4 ນິ້ວ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນລວດຈາກ 150 ຫາ 300 ປອນດ໌ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເທີງໄດ້ 42%, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລວດມີຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເທີງ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງທີ່ເຂົ້າມາ. ການຕຶງເສັ້ນລວດໃຫ້ເຖິງຂອບເຂດທີ່ກຳນົດຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລວດເຊື່ອມໂດຍດີຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງ.

ການເບິ່ງເທີງເມື່ອຮັບແຮງແບບເສັ້ນຕາມ (Linear Load) ທີ່ 200 ປອນດ໌

ການຕຶງເສັ້ນລວດຫຼັງການຕິດຕັ້ງໃນຊ່ວງ 200-300 ປອນດ໌ ສາມາດບັນລຸຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ IRC ແລະ IBC ທີ່ກຳນົດວ່າຕ້ອງຮັບແຮງໄດ້ 200 ປອນດ໌ ຕໍ່ຟຸດແບບເສັ້ນ. ລະບົບທີ່ມີເສັ້ນລວດທີ່ຕຶງຢ່າງເໝາະສົມທີ່ 200 ປອນດ໌ ຈະມີການເບິ່ງເທີງສູງສຸດເພີຍງ 3 ນິ້ວໃນສ່ວນໃດໆຂອງຄານ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ດີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ 4 ນິ້ວ. ຂອບເຂດການເບິ່ງເທີງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນເສົາ ແລະ ແຟຣມຮູບ X ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫັນທິດທາງແຮງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນທີ່ແຟຣມກາງ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໂຄງສ້າງ: ໂສ້, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງຮ່າງຈັດຕັ້ງ

ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງອາຄານ ບົດບາດ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລວດເຫຼັກເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກຈຶ່ງຖືກເຂົ້າໃຈຕາມການອອກແບບ. ເປັນສ່ວນຮອງຮັບໂຄງສ້າງ ຕົ້ນຕັ້ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ແນວຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (anchor hardware) ພ້ອມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງພວກມັນ ຈະຮັບເອົາທັງໝົດຂອງໄລຍະເວລາທີ່ເກີດຂຶ້ນ (live loads) ແລະ ພາຫະນະທີ່ມີຜົນກະທົບ (impact loads). ຕົ້ນຕັ້ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ຖ່າຍໂອນພາຫະນະແນວຕັ້ງຂອງໂຄງສ້າງ ໂດຍຮັບພາຫະນະແນວຕັ້ງ ແລະ ແນວນອນຜ່ານອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄປສູ່ໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄານ (beam) ແລະ ຕົ້ນຕັ້ງ (post) ສ້າງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ານການເບິ່ງເຄີຍ (moment-resisting frames) ເຊິ່ງຈະຕ້ານການເคลື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຈາກການບິດ (rotational) ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ແນວນອນ (lateral movements). ສຳລັບໄລຍະຫ່າງ (spans) ລະຫວ່າງ 4 ແລະ 6 ແຟັດ (feet) ວິທີການໂຄງສ້າງທີ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບທົ່ວໄປຕ້ອງໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາ 14-gauge ຫຼື ເຫຼັກອາລູມີເນີ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (structural grade aluminum) ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ນຕຶກ (stress concentration) ແລະ ສຸດທ້າຍເກີດການລົ້ມສະລາກ (subsequent failure). ເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (anchors) ເຂົ້າກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງການອອກແບບໂຄງສ້າງ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຫຼັກ (main structural framing) ແທນທີ່ຈະເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນພຽງເຄືອບດ້ານນອກ (finish veneer framing) ເຊິ່ງເຮັດໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍບຽກ (through-bolted plates) ຫຼື ແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມ (welded plates) ແລະ ລະບົບເສືອກ (sleeve systems). ເມື່ອມີການເພີ່ມເຂົ້າໄປຂອງອົງປະກອບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການຄຳເຊື່ອມ (bracing) ຢູ່ມຸມ, ອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ແໜ້ນແຟ້ນແນວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແທງ (diagonal stiffeners) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສືບຕໍ່ກັນໄປ (continuous load paths) ໂຄງສ້າງຈະບັນລຸຄວາມແໜ້ນແຟ້ນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຈະເຮັດວຽກເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດດຽວກັນ (one integrated structural assembly).

ເກີນລະຫັດຮູບແບບ: ການປັບຕົວທ້ອງຖິ່ນ & ພາລາມິເຕີການໂຫຼດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພສຳລັບລະບົບລ້ອມຮອບດ້ວຍເສົາເຊື່ອງ

ເຂດທີ່ມີลมຮ້າວ, ເຂດທີ່ມີອາການເຂົ້າເຖິງເຂດເກີດເຫດເຂື່ອນ (seismic), ຫຼື ເຂດທີ່ໃຊ້ສຳລັບສາທາລະນະ: ເມື່ອລະຫັດທ້ອງຖິ່ນກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່

ໃນເວລາທີ່ IRC ແລະ IBC ກຳນົດລະດັບຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ, ເຂດຕ່າງໆຫຼາຍກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່ານີ້ຕາມຄວາມສ່ຽງທ້ອງຖິ່ນ. ເຂດທາງເທິງທະເລຫຼາຍແຫ່ງ, ໂດຍສະເພາະເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກລະດູພາຍຸໄຮ້ຄານ, ມີລາວລີງເສັ້ນລວມທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຕ້ານທານແຮງເຄື່ອນທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງ (concentrated loads) ຈາກ 300-400 ປອນດ໌. ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກເຫດໄຟ່ດິນ (Seismic Areas) ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນລວມຢ່າງໜ້ອຍ 350 ປອນດ໌ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທະວີຄວາມຮຸນແຮງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (resonance). ເຂດທີ່ມີການຈັດຕັ້ງສຳລັບການໃຊ້ສາທາລະນະ (ເຊັ່ນ: ສະຖາດຽວ, ສູນຂົນສົ່ງ, ຫຼື ວິທະຍາໄລ/ມະຫາວິທະຍາໄລ) ໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງການລາວລີງເສັ້ນລວມທີ່ສາມາດຕ້ານທານແຮງໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍຈາກ 500 ປອນດ໌ ຫຼື ຈົນເຖິງ 1,500 ປອນດ໌ ເພື່ອຮັບມືກັບແຮງທີ່ເກີດຈາກຝູງຊົນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໜາແໜັ້ນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ຕົວຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນເຂດ Miami-Dade ຫຼັງຈາກພາຍຸໄຮ້ຄານ Andrew: ເຂດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກທบทวนຫຼັງຈາກພາຍຸ Andrew ໂດຍມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລາວລີງຖືກຍົກຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 40% ຫຼັງຈາກການທີ່ລາວລີງແບບທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ (passive railings), ສ່ວນເຕີມ (infills), ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (anchorage) ລ້າມສະເລີຍງໃນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ 78% ຂອງເຂດອຳນາດທີ່ມີການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮັບເອົາມາດຕະຖານທີ່ມີການປັບປຸງ (amendments), ໂດຍເປັນພິເສດເຂດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນ (vital infrastructure) ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນ (important infrastructure), ນັກອອກແບບຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມາດຕະຖານຂອງເຂດອຳນາດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະແຕກຕ່າງກັນ; ມາດຕະຖານຕົ້ນແບບ (model codes) ແມ່ນດີ, ແຕ່ບໍ່ດີພໍທີ່ຈະອະທິບາຍທຸກສິ່ງທີ່ນັກອອກແບບຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕອບຄຳຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະຖານຂອງເຂດອຳນາດຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄູ່ຄູ່ກັບມາດຕະຖານຕົ້ນແບບ.

FAQs

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຮັ້ງເຊືອກໃນຂໍ້ກຳນົດສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຫຍັງ?

ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼັກແມ່ນບັນຫາ 200 ປອນ (lbs) ຂອງຂໍ້ R312.1.3 ຂອງ IRC.

ລະບົບເຊືອກເຕັມເຕີມ (cable infill systems) ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການຮັບແຮງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແຖວທີ່ເປັນຂອງແທ້ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid or solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງ......

ແມ່ນແທ້. ລະບົບເຊືອກຖືກຈັດປະເພດຕາມມາດຕະຖານການເບິ່ງຄວາມເບິ່ງເບິ່ງ (deflection standard) ແລະ ລະບົບເຕັມເຕີມ (infill systems) ຕ້ອງຮັບແຮງໃນທິດທາງນອນ 50 ປອນ (lbs); ສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນກັບແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid panels) ຫຼື ແຖວທີ່ເປັນຂອງທັງໝົດ (solid or solid panels).

ຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊືອກແມ່ນຫຍັງ?

ເຊືອກແຕ່ລະເສັ້ນຄວນຖືກດຶງໃຫ້ມີຄວາມຕຶງຢູ່ໃນໄລຍະ 200 ເຖິງ 300 ປອນ (lbs). ຊ່ວງຄວາມຕຶງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມການເບິ່ງຄວາມເບິ່ງເບິ່ງ (deflection control) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຮັບແຮງ. ຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຮັ້ງເຊືອກ.

ຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ລະບົບຮັ້ງເຊືອກແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນມັກຈະເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ແລະ ເຂດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ມີອາການເຂົ້າເຖິງ (seismic zones). ດັ່ງນັ້ນ ຄວາມຈຳເປັນດ້ານຄວາມຈຸກຂອງແຮງ (load capacities) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດອື່ນໆຈະຖືກກຳນົດໃຫ້ສູງກວ່າມາດຕະຖານ IRC ແລະ IBC ທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ.