Ինչ բեռ կարող է դիմանալ թելային պաշտպանիչ ցանկապատը:

Թելային պաշտպանիչ ցանկապատի համար սահմանված կանոնակարգերը (IRC և IBC)

Միջազգային բնակելի շենքերի կանոնադրության (IRC) §R312.1.3 բաժնում նշված է, որ բոլոր պաշտպանիչ ցանկապատները պետք է դիմանան 200 ֆունտ (մոտավորապես 90,7 կգ) կենտրոնացված բեռին: Սա նախատեսված է նմանակելու ընկած մեծահասակի մարդու բեռը: Միջազգային շենքերի կանոնադրության (IBC) §1607.7.1-ը առևտրային կիրառման համար պաշտպանիչ ցանկապատի նախագծման համար առաջարկում է երկու տարբերակ՝ կա՛մ նույն 200 ֆունտ կենտրոնացված բեռը, ինչպես նշված է IRC §R312.1.3-ում, կա՛մ 50 ֆունտ (մոտավորապես 22,7 կգ) գծային բեռ, որը բաշխված է վերին ձողի երկայնքով: Այս երկու փորձարկումների տարբերությունն այն է, որ կենտրոնացված բեռը ստուգում է համակարգի տեղային բեռնատարողականությունը, իսկ գծային բեռը նախատեսված է նմանակելու բարձր ճակատագրական տարածքներում մեծ թվով մարդկանց ճնշման պատճառով առաջացած երկարատև բեռը: Բազմաբնակարանային/բնակելի, խառը օգտագործման կամ երկակի մշակութային կանոնակարգերի դեպքում թելային պաշտպանիչ ցանկապատները պետք է համապատասխանեն ինչպես գծային, այնպես էլ կենտրոնացված բեռի պահանջներին: Սակայն բնակելի շենքերի համար ստանդարտը 200 ֆունտ կենտրոնացված բեռն է:

Կաբելի ուժի համար 50 ֆունտանոց կենտրոնացված բեռնվածքի սահմանափակման հասկանալը

IBC §1607.7.1.1-ի ամենաշատ սխալ հասկացվող դրույթներից մեկը լրացուցիչ նյութերի համար սահմանված 50 ֆունտ (22.7 կգ) կենտրոնացված բեռնվածքն է: Դա վերաբերում է պինդ կամ կիսակոշտ նյութերին կամ սալիկներին՝ տեմպերացված ապակու, մետաղի կամ կոմպոզիտային սալիկների ձևով: Լարային լրացուցիչ համակարգերի դեպքում գործող ստանդարտը դեֆորմացիայի ստանդարտն է: Ըստ կոդեքսի՝ լարային համակարգերը պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ դիմանան հորիզոնտական 50 ֆունտ (22.7 կգ) բեռնվածքի՝ կիրառված մեկ (1) քառ. ոտնաչափ (0.093 մ²) մակերեսի վրա, իսկ դեֆորմացիան չպետք է գերազանցի 4 դյույմ (10.16 սմ) սֆերայի ստանդարտը: Երբ լարային համակարգը համապատասխանում է կոդեքսով սահմանված 200–300 ֆունտ (90.7–136.1 կգ) լարման պահանջին, այն նախագծված է այնպես, որ դեֆորմացիան չգերազանցի 4 դյույմը, և դեֆորմացիան չի գերազանցում 4 դյույմը, և դեֆորմացիան չի գերազանցում 4 դյույմը, և դեֆորմացիան չի գերազանցում 4 դյույմը: Սա համակարգի բացասական գործառույթ չէ: Այն աշխատում է որպես ամբողջական ինտեգրված, ամբողջական ակտիվացված համակարգ՝ բաղկացած միմյանց կապված, լարված և սյուներին ամրացված բաղադրիչներից: Դեֆորմացիան չի հանդիսանում լարային համակարգերի համար սահմանվող գործող նախագծման չափանիշ, մինչդեռ լարային համակարգերը ապահովում են անվտանգության համար անհրաժեշտ իզոլյացիոն ուժի չափանիշը:

Լարման լարվածություն, շեղում և կատարողականություն

Գործող շեղման ստանդարտներ

Լայնական շեղումը նվազագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է 200–300 ֆունտ (90,7–136,1 կգ) միջակայքում լարման մակարդակ: 200 ֆունտից ցածր լարման դեպքում ճկված լարերը գերազանցում են 4 դյույմ (10,16 սմ) շառավիղ ունեցող գնդի սահմանը: Փորձարկումները ցույց են տալիս, որ լարերի լարման մակարդակի 150-ից մինչև 300 ֆունտ բարձրացումը շեղման մեջ 42 % նվազեցում է ապահովում, ինչը լարերին թույլ է տալիս շեղվել և բաշխել բեռնվածքը: Լարերի լարումը սահմանային արժեքին հասցնելը լարերը ավելի արդյունավետ է ինտեգրում կառուցվածքի մեջ:

200 ֆունտ գծային բեռնվածքի պահանջների տակ շեղում

Լարերի ստատիկ լարումը 200–300 ֆունտ միջակայքում անմիջապես բավարարում է IRC և IBC ստանդարտներում նախատեսված 200 ֆունտ/գծային ոտնաչափ (292 կգ/մ) բեռնվածքի պահանջը: 200 ֆունտ լարմամբ լավ լարված համակարգերում ցանկացած մեկուսացված մասի առավելագույն շեղումը կազմում է ընդամենը 3 դյույմ (7,62 սմ), ինչը ապահովում է շահագործման հարմարավետություն՝ հստակ համապատասխանելով 4 դյույմ (10,16 սմ) սահմանին: Շեղման սահմանի բարձրացումը հնարավորություն է տալիս սյուներին և X-ձև շրջանակներին արդյունավետ կերպով կլանել և վերաուղղել լրացուցիչ շրջանակների վրա ազդող բեռնվածքները:

Կառուցվածքային բաղադրիչներ՝ սյուներ, ամրացման միջոցներ և կազմակերպչային շրջանակի կարծրություն

Քանի որ հասկացված է շենքի կառուցվածքային համակարգը, լարերի դերն ու գործառույթը որպես հիմնական կառուցվածքային տարրեր հասկացվում են նախագծի համաձայն: Համակարգի հենարաններ են հանդիսանում ուղղահայաց սյուները և ամրացման սարքավորումները, ինչպես նաև դրանց միջև առկա կոշտ միացումները, որոնք կրում են բոլոր ժամանակավոր և հարվածային բեռնվածքները: Սյուները հանդիսանում են համակարգի ուղղահայաց բեռնվածքների փոխանցման տարրեր, որոնք միջոցով ամրացման սարքավորումների միջոցով ստանում են ուղղահայաց և հորիզոնական բեռնվածքները շենքի կառուցվածքից: Ճաղատախտակ-սյուն միացումները ստեղծում են մոմենտային դիմացող շրջանակներ, որոնք դիմացում են պտտային և կողային շարժումներին: 4–6 ֆուտ (1,2–1,8 մ) բացվածքների համար կառուցվածքային պրակտիկան պահանջում է 14-րդ կարգի ստալի կամ կառուցվածքային որակի ալյումինի օգտագործում, քանի որ փոքր չափսերի տարրերը բերում են լարվածության կենտրոնացման և հետագայում՝ ավարտական անհաջողության: Ամրացման սարքավորումները կառուցվածքային նախագծի պահանջներին համապատասխանելու համար պետք է միացված լինեն շենքի հիմնական կառուցվածքային շրջանակին, իսկ ոչ թե վերջնական մակերեսային շրջանակին, ինչը իրականացվում է անցնող մուրճավորված կամ եռացված սալիկների և թաղանթային համակարգերի միջոցով: Անկյուններում հավելյալ ամրացումների, անկյունագծային կոշտացնողների և անընդհատ բեռնվածքի փոխանցման ճանապարհների ներառմամբ շրջանակը ձեռք է բերում անհրաժեշտ կոշտությունը և կարող է աշխատել որպես մեկ ինտեգրված կառուցվածքային համալիր:

Մոդելների կոդերից դուրս. Տեղական ճշգրտումներ և անվտանգությանը հիմնված բեռնվածության պարամետրեր կաբելային վահանակների համար

Բարձր քամու, սեյսմիկ կամ հանրային օգտագործման իրավասություններ. Երբ տեղական կանոնակարգերը սահմանում են նոր ստանդարտներ

Չնայած IRC-ն ու IBC-ն սահմանում են հիմնարար անվտանգության մակարդակներ, շատ տարածքներ սահմանում են ավելի խիստ ստանդարտներ՝ հիմնված տեղական ռիսկերի վրա: Շատ ափամերձ տարածքներ, մասնավորապես այնքան, որոնք վտանգված են փոթորիկների սեզոնի ժամանակ, ունեն լարային պատնեշներ, որոնք փորձարկված են 300–400 ֆունտ (136–181 կգ) կենտրոնացված բեռնվածքների դիմաց դիմացկունության համար: Սեյսմիկ գոտիներում կարող է պահանջվել առնվազն 350 ֆունտ (159 կգ) լարման ուժ՝ ռեզոնանսի ամպլիֆիկացիան կանխելու համար: Հանրային օգտագործման տարածքներում (ստադիոններ, տրանսպորտային կենտրոններ կամ համալսարանական քաղաքներ/քամպուսներ) սովորաբար պահանջվում է, որ լարային պատնեշները դիմացկուն լինեն առնվազն 500–1500 ֆունտ (227–680 կգ) բեռնվածքների՝ հաշվի առնելով տվյալ տարածքում արտակարգ իրավիճակներում առաջացող մեծ քանակությամբ հետիոտների բեռնվածքը: Այս պահանջների օրինակներից է Մայամի-Դեյդ շրջանը Էնդրյու փոթորկից հետո. Փոթորկից հետո շատ տարածքներում վերանայվեցին շինարարական կանոնադրությունները, և պատնեշների դիմացկունությունը բարձրացվեց ավելի քան 40%-ով՝ հիմնված այն փաստի վրա, որ մեծ մասշտաբով ձախողվեցին պասիվ պատնեշները, լրացուցիչ նյութերը և ամրացման համակարգերը: Քանի որ ԱՄՆ-ում 78% իրավասությունները ընդունել են կանոնադրություններ, որոնք նախատեսված են փոփոխությունների համար, մասնավորապես այն դեպքերում, երբ առաջնային նշանակություն է տրվում կյանքի և առողջության համար կարևոր ենթակառուցվածքների անվտանգությանը, նախագծողները ստիպված են համոզվել, որ տեղական իրավասությունների և պահանջների կանոնադրությունները տարբերվում են. մոդելային կանոնադրությունները լավ են, սակայն դրանք չեն ներառում ամեն ինչ, ինչը նախագծողները պետք է իմանային: Այդ պատճառով մոդելային կանոնադրությունների կողքին պետք է նաև հաշվի առնել տեղական իրավասությունների կանոնադրությունները:

Frequently Asked Questions - Հաճ📐

Ի՞նչ է բնակելի շենքերի կոդերում թելային սայլակների վերաբերյալ հիմնական անվտանգության նախատեսումը

Բնակելի շենքերի փոփոխությունների վերաբերյալ հիմնական անվտանգության պահանջը ԻՐՍ §R312.1.3-ի 200 ֆունտանոց խնդիրն է:

Արդյո՞ք թելային լրացուցիչ համակարգերը ենթարկվում են այլ բեռնվածության սահմանափակումների, քան պինդ սալիկները

Այո, թելային համակարգերը վերաբերվում են ճկման ստանդարտին, իսկ լրացուցիչ համակարգերը ենթարկվում են 50 ֆունտանոց հորիզոնական բեռնվածության, իսկ պինդ կամ պինդ սալիկների դեպքում դա չի տեղի ունենում:

Ի՞նչ է ճիշտ թելի լարվածությունը

Յուրաքանչյուր թել պետք է լարված լինի 200–300 ֆունտ սահմաններում: Այս միջակայքը հավասարակշռում է ճկման վերահսկումը և բեռնվածության պահանջները: Ճիշտ լարվածությունը ապահովում է թելային սայլակների համակարգերի անվտանգությունն ու արդյունավետությունը:

Ի՞նչ ազդեցություն ունեն տեղական կոդերը թելային սայլակների համակարգերի վրա

Տեղական կոդերը սովորաբար ավելի խիստ են բարձր ռիսկի, ափամերձ կամ սեյսմիկ գոտիներում: Հետևաբար, սահմանվում են ավելի բարձր բեռնվածության կարողություններ և պահանջներ՝ ավանդական ԻՐՍ և ԻԲՍ ստանդարտներից բարձր: