ລາງລົດຖະໜົນອາຄານ
1.ລ້ຽນລົດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນຕີນຝາ, ຕີນຝາ, ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ, ປ່ອງຢ້ຽມຝຣັ່ງ, ລົດຊັ້ນ, ບາດກ້າວ, ຄອງລົດ, ສວນຫຼັງຄາ, ລົ້ວງລະ, ລົ້ວງລະ, ແລະອື່ນໆ. ວັດຖຸດິບລວມມີເຫຼັກກາບອນ (ເຫຼັກສັງກະສີ), ເຫຼັກກະຈອກ, ອາລູມິນຽມ, ແກ້ວ, ໄມ້ພລາສຕິກ, PVC/ພລາສຕິກເຫຼັກ, ໄມ້, ໄມ້ໄຜ່, ຫີນຫຼໍ່, ຫີນກ້ວາ, ຫີນອ່ອນ, ຫີນຊີເມັງ, ວັດຖຸປະສົມ, ແລະອື່ນໆ.
2. ລ້ຽນລົດເຫຼັກສັງກະສີເຮັດມາຈາກເຫຼັກຊຸບສັງກະສີສໍາເລັດຮູບທີ່ຜ່ານຂະບວນການຕັດ, ຂະບວນການເຈາະ, ຂະບວນການເຊື່ອມ, ຂະບວນການຂັດໄຂມັນ, ຂະບວນການຟອດເຟດ, ຂະບວນການສີດສະເຕກ, ຂະບວນການປະກອບ, ຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່, ການຍອມຮັບແລະຂະບວນການອື່ນໆ.
3. ຫົວໃຈສໍາຄັນແມ່ນໂຮງງານມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວໂລຫະແບບມືອາຊີບ ແລະ ຂະບວນການຕ້ານການກັດກ່ອຍ ແລະ ການກັ້ນກັດກະພົກ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງກັ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍການຂັດນ້ຳມັນ (degassing), ຂັດຄວາມສົກກະປົກຂອງນ້ຳມັນຢ່າງສົມບູນເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ຢາຂັດເງົາ ແລະ ອື່ນໆອອກຈາກພື້ນຜິວໂລຫະ, ສະໜອງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດໃຫ້ກັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ; ຂັດການຜຸພັງດ້ວຍການລ້າງດ້ວຍກົດ, ລະລາຍ ແລະ ຂັດອອກຊັ້ນອົກຊີດ, ຈຸດຜຸພັງ ແລະ ຊັ້ນອົກຊີດຂອງໂລຫະ, ແລະ ສະແດງຊັ້ນໂລຫະພື້ນຖານ; ຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງຟິນໂຟເຣດ, ສ້າງຊັ້ນຟິມຟິນໂຟເຣດທີ່ບໍ່ລະລາຍໃນນ້ຳໃນຮູບຜຶກຜ້າໃນໂລຫະ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຍຶດຕິດ ແລະ ຄວາມສາມາດຕ້ານການຜຸພັງຂອງຊັ້ນສີ. ຖ້າເປັນໂລຫະອາລູມິນຽມ, ຈຳເປັນຕ້ອງປິ່ນປົວດ້ວຍການຜ່ານຊີດານ (chromate passivation) ເພື່ອສ້າງຊັ້ນຟິມອົກຊີດປ້ອງກັນໃນໂລຫະ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ສາຍຜະລິດການສີດສີຂອງບໍລິສັດຍາວຫຼາຍກ່ວາ 200 ແມັດ, ແລະ ເຕົາອົບຍາວຫຼາຍກ່ວາ 100 ແມັດ. ມີຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່ດີ, ຄຸນນະພາບການອົບ ແລະ ການແຫ້ງແຂງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຊຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂີດຂ່ອນ ແລະ ອື່ນໆຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ລິຂະສິດ © 2025 ໂດຍບໍລິສັດ Chongqing Zhengda Steel Structure Co., Ltd. - ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN
