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L'anodisation reste un traitement de surface privilégié pour les garde-corps en alliage d'aluminium principalement parce qu'elle améliore la solidité et l'apparence du garde-corps. L'anodisation consiste à placer le garde-corps en alliage d'aluminium dans une solution électrolytique et à y faire passer un courant électrique. Cela crée une couche d'oxyde épaisse et poreuse à la surface du garde-corps. Cette couche d'oxyde poreuse est fortement liée au métal de base et protège le garde-corps des conditions extérieures difficiles des routes, jardins et places commerciales. Le garde-corps en alliage d'aluminium anodisé placé le long des côtes a protégé les garde-corps de la rouille et de la corrosion pendant de nombreuses années. Le procédé d'anodisation permet au garde-corps d'être esthétiquement attrayant tout en résistant aux conditions extérieures extrêmes. Le garde-corps en alliage d'aluminium anodisé installé en bord de mer a préservé les garde-corps de la corrosion depuis de nombreuses années. L'anodisation aide également les garde-corps à résister à toutes les conditions météorologiques. Le processus d'anodisation offre un choix plus large de couleurs tout en restant écologique. L'anodisation est très appréciée pour le traitement de l'aluminium car elle est respectueuse de l'environnement et fournit des garde-corps en aluminium anodisé qui répondent aux attentes des clients.
La peinture par poudre est considérée comme un traitement de surface tout aussi diversifié pour les garde-corps en alliage d'aluminium, offrant des options illimitées en termes de couleurs et de textures.
Pour commencer le processus de fabrication de garde-corps en alliage d'aluminium avec peinture par poudre, une poudre sèche composée de résine et de pigment est appliquée sur l'alliage d'aluminium
rails. Les rails de protection sont ensuite chauffés afin que la poudre puisse fondre et polymériser, ce qui donne une surface finie durable. Contrairement à d'autres revêtements, l'un des avantages les plus importants du revêtement en poudre sur les rails de protection en alliage d'aluminium est que ces derniers peuvent être recouverts uniformément, même sur les côtés et bords complexes, ce qui est très significatif lorsqu'on traite des garde-corps présentant des motifs compliqués. La résistance des rails de protection en alliage d'aluminium avec revêtement en poudre est également très importante, notamment dans les endroits à fort passage, comme les campus scolaires ou les parkings, où les garde-corps sont souvent heurtés. En outre, la grande variété d'options offertes aux clients en matière de revêtement en poudre, incluant des couleurs dans différentes nuances ainsi que divers types de finition tels que mat, brillant ou texturé, permet aux clients d'adapter les rails en alliage d'aluminium à leurs exigences spécifiques en matière de conception. Le revêtement résiste également fortement à l'ensoleillement direct, ce qui le rend idéal pour les garde-corps en alliage d'aluminium utilisés en extérieur et exposés longtemps au soleil. C'est pour ces raisons que le revêtement en poudre est largement utilisé dans les projets impliquant des garde-corps en alliage d'aluminium, qu'ils soient résidentiels ou commerciaux. La plupart des gens utilisent les garde-corps en alliage d'aluminium à des fins résidentielles, car ils sont plus fiables et fabriqués avec une haute qualité.
Le revêtement électrophorétique est le traitement de surface le plus avancé pour l'aluminium, requis pour les barrières de sécurité de haute qualité et performantes, notamment celles qui doivent être résistantes à la corrosion.
Le processus d'application d'un revêtement électrophorétique commence par l'immersion du garde-corps en alliage d'aluminium dans un bain de solution de peinture aqueuse. Un champ électrique est appliqué à la solution de peinture, provoquant le dépôt électrophorétique des particules de peinture sur la surface du garde-corps. Ce procédé donne lieu à une couche uniforme et fine de revêtement qui enveloppe entièrement le garde-corps en alliage, y compris les petits orifices et les zones difficiles d'accès que d'autres techniques de revêtement pourraient négliger. Le revêtement par électrophorèse protège également le garde-corps contre l'humidité, les produits chimiques et les airs pollués ; il est donc essentiel d'entourer complètement le garde-corps d'une peinture de haute qualité. Un exemple de cette application serait un garde-corps en alliage d'aluminium revêtu électrophorétiquement situé près de bâtiments industriels. Le garde-corps serait ainsi protégé des vapeurs chimiques corrosives, ce qui prolongerait également sa durée de vie. Le revêtement présente en outre un aspect esthétique agréable, et le fini peut être amélioré par d'autres procédés secondaires, tels que l'application de couches de finition. Bien que les techniques électrophorétiques soient principalement fonctionnelles, elles peuvent aussi conférer des ornements à la peinture avec des teintes neutres comme le gris ou le noir, rendant ainsi le garde-corps plus harmonieux dans son environnement. L'équilibre entre fonctionnalité et embellissement rend ce traitement particulièrement précieux au niveau de la surface.
Le revêtement en fluorocarbone offre un traitement haut de gamme aux barrières de protection en alliage d'aluminium et assure une protection durable contre le soleil et la décoloration.
La couche protectrice comprend des résines fluoropolymères, conférant au revêtement une résistance exceptionnelle aux rayonnements ultraviolets (UV), aux températures extrêmes et à d'autres polluants environnementaux. Contrairement à d'autres revêtements, le garde-corps en alliage d'aluminium revêtu de fluorocarbone conserve sa couleur et son éclat, et résiste aux intempéries et à l'usure pendant 20 ans, malgré un ensoleillement intense, de fortes chutes de neige et même la pluie acide. Cette résistance extrême rend ces garde-corps particulièrement adaptés aux clôtures périphériques d'aéroports, aux barrières autoroutières et même aux balcons de bâtiments de grande hauteur, ainsi qu'à d'autres projets de grande envergure où le remplacement du garde-corps en alliage d'aluminium serait coûteux et chronophage. L'application du revêtement fluorocarboné est effectuée par projection, en plusieurs couches appliquées sur le garde-corps en alliage d'aluminium, chaque couche étant polymérisée à haute température pour favoriser l'adhérence. Le revêtement présente également un haut degré de résistance chimique et protège le garde-corps en alliage d'aluminium contre les dommages causés par les produits de nettoyage et les produits chimiques industriels. Investir dans un garde-corps en alliage d'aluminium de haute qualité signifie également opter pour un revêtement fluorocarboné, certes plus coûteux, mais dont la durée de vie prolongée et l'entretien minimal justifient pleinement le coût.
Contrairement à d'autres méthodes qui traitent des dommages plus graves sur les garde-corps en alliage d'aluminium, l'utilisation de meules ou de bandes abrasives vise surtout les petits défauts de surface tels que rayures, bosses ou même la suppression des traces d'oxydation, afin d'obtenir un fini brillant ou satiné et d'éliminer les imperfections disgracieuses décrites ci-dessus. Le polissage est couramment utilisé et adapté aux applications décoratives, comme les garde-corps en alliage d'aluminium destinés aux jardins résidentiels de luxe, aux halls d'hôtels et aux espaces intérieurs de centres commerciaux, où le garde-corps remplit à la fois une fonction décorative et de sécurité. Par exemple, un garde-corps en alliage d'aluminium poli installé à l'entrée d'un hôtel embellit l'environnement en réfléchissant la lumière, ce qui met en valeur la façade et rend l'entrée de l'hôtel visible aux passants. Toutefois, le polissage mécanique seul ne confère aucune protection contre la corrosion, ce qui explique en partie pourquoi ces surfaces sont également anodisées ou recouvertes d'un revêtement transparent afin de protéger la surface polie de l'alliage. Un entretien régulier par polissage et nettoyage mécanique est indispensable en raison de l'aspect terne avec le temps, et les empreintes digitales sont plus visibles sur ces surfaces polies. C'est pourquoi les clients utilisent le polissage comme moyen mécanique de traitement de surface pour embellir leurs garde-corps plutôt que d'autres méthodes disponibles pour le polissage des alliages. Voir ci-dessous.
Il est essentiel de tenir compte de l'utilisation prévue du garde-corps, des exigences de conception, du lieu d'installation et, surtout, du budget lors du choix du traitement de surface à appliquer sur le garde-corps en alliage d'aluminium.
Tenez compte de votre environnement : pour les installations en extérieur dans des zones côtières ou industrielles, choisissez des traitements résistants à la corrosion (tels que l'anodisation, le revêtement électrophorétique ou le revêtement fluorocarboné). Pour les installations intérieures ou les zones à faible circulation, l'entretien équilibré n'est pas un problème, donc des traitements esthétiques comme le revêtement par poudre ou la polissage mécanique suffiront. Ensuite, considérez votre budget : le revêtement fluorocarboné constitue un excellent investissement à long terme, mais pour de petits projets résidentiels, l'anodisation ou le revêtement par poudre à coût réduit répondront parfaitement aux besoins. Vos exigences en matière de conception aideront également à évaluer ces facteurs : si la rambarde en alliage d'aluminium doit correspondre à une couleur ou une texture spécifique, vos meilleures options sont le revêtement par poudre ou l'anodisation. Le polissage mécanique est préférable pour un fini uniforme et brillant. Enfin, tenez compte de l'expérience du fabricant — faites confiance à des fournisseurs fiables, comme ceux présents chez https://www.metalguardrails.com/, recommandera des options en fonction de leur connaissance approfondie de la rampe d'escalier en alliage d'aluminium. Compte tenu de ces paramètres, vous pouvez choisir un traitement de surface qui convient le mieux aux performances, à l'apparence et à la durabilité prévues pour votre rampe d'escalier en alliage d'aluminium.
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